Игра на удвоение стоимости годового проездного билета на общественный транспорт в Праге

После года пребывания у власти муниципальная коалиция "Spolu" (ODS, TOP 09, KDU-ČSL), "Пираты" и STAN обращается к теме повышения цен на проезд в общественном транспорте Праги в частном порядке. Была выдвинута идея, что годовой купон должен стоить уже не 3 650 крон, а в два раза больше - 7 300 крон.

Заместитель мэра Зденек Гржиб (Пираты) сообщил "Новинкам" и "Праву", что он получил несколько предложений от партнеров по коалиции.

"Да, есть также предложение удвоить стоимость годового билета. Я уже заявил, что это слишком высокая цена, экстремальный скачок и что я не могу на это согласиться", - сказал Гржиб.

Гржиб рассчитывает предоставить варианты повышения стоимости проезда компании Ropid, которая занимается организацией общественного транспорта в столице, чтобы та детально их просчитала.

По данным Deník N, мэр Праги 9 Томаш Портлик, политик ODS, внес в обсуждение 7 300 чешских крон в год. Затем в социальных сетях он подвергся критике. Если цена вырастет в два раза, общественный транспорт в мегаполисе перестанет ходить, например, по мнению пражских "зеленых", которые в 2015 году выступали за введение тарифа в размере 10 крон в день.

Но Портлик сослался на непубличное исследование транспортной компании, написав в сети X: "Транспорт в Праге находится на лучшем уровне в мире и по одной из самых низких цен. В то же время, с самой низкой долей расходов на пассажиров".

Портлик пока не ответил на вопросы Новинек.

Необычно низкая цена

Коалиция "Spolu" не подтвердила конкретную сумму, но назвала нынешние цены на общественный транспорт в Праге "необычно низкими".

В конце прошлого года мэр Богуслав Свобода (ODS) также говорил о том, что повышение стоимости проезда должно произойти, но заявил, что не ожидает повышения стоимости проезда в этом году, потому что, по его мнению, экономика, которую потряс кризис, должна сначала успокоиться.

Ежегодно через городскую казну проходит более 100 миллиардов чешских крон, большая часть которых идет на текущие расходы.

Городские политики единогласно называют проблемой финансовую устойчивость пражского общественного транспорта. При предшественнике Гржиба, Адаме Шейнхерре (Прага для себя), в 2021 году единые билеты подорожали на восемь крон, как и талоны на пригородный транспорт, но не в самой Праге.

Шейнхерр считает, что нынешней пражской администрации необходимо тщательно продумать, где она найдет деньги для инвестиций. Будет ли она субсидировать общественный транспорт за счет школ или скорректирует стоимость проезда", - сказал он в интервью "Новостям и Праге".

Он указал на годовую стоимость проезда в Брно (4 750 чешских крон, такая же, как в Праге до 2015 года), Остраве (4 400 крон с декабря) и Ческе-Будеёвице (4 000 крон).

Рука об руку с парковкой

Пока нет графика, когда коалиция установит новую цену. Этот шаг должен быть связан с другими мерами. По мнению Гржиба, вопрос о размере платы за парковку должен решаться одновременно с тарифом или даже раньше.

По его словам, нынешняя цена в 1200 чешских крон в год за право парковаться в синей зоне одного из районов города в значительной степени субсидируется Прагой.

"В настоящее время город субсидирует парковку по сравнению с рыночной ценой фактически больше, чем мы субсидируем общественный транспорт", - сказал Гржиб.

По его словам, долгосрочная парковка на открытой частной стоянке или в гараже торгового центра стоит на 90 процентов дороже, чем на улице. "На самом деле это больше, чем мы субсидируем общественный транспорт, - около 86 процентов", - добавил Гриб. По его словам, одно парковочное место на улице обходится Праге в 9 500 чешских крон в год на обслуживание системы или ремонт улицы.

Пока не сообщается, какой будет новая цена годового разрешения на парковку, но вопрос об изменении системы парковочных зон еще рассматривается.

Вопрос о стоимости проезда может быть рассмотрен на следующей неделе городским транспортным комитетом, на последнем заседании которого мэр Праги 13 Давид Водражка (ODS) призвал к обсуждению цены. Советник по финансам Зденек Коваржик (ODS) неоднократно высказывал такое же мнение.