Неуправляемые скутеры в центре Праги. Мэрия рассматривает вопрос о проведении референдума по запрету, подобному парижскому

В Париже с сентября запрещено пользоваться общими электрическими самокатами после того, как местные жители проголосовали на референдуме. Проблемы с этим "популярным" аттракционом жители центра Праги решают уже давно. Ведь не только туристы часто оставляют их на тротуаре, где они мешают проезду, или пренебрегают правилами дорожного движения при езде. Самокаты продержались в Праге пять лет, что с ними будет дальше?

Электрические самокаты общего пользования, которыми в Праге управляют компании Lime и Bolt, уже давно стали предметом общественных дискуссий. Особенно в центре города они встречаются на каждом углу, а также в кустах, в реке Влтава или в других местах, где их не положено парковать. Их буквально тысячи, и жалуются на них в основном жители Праги 1 и исторических окрестностей.

Мэрия пытается прийти к мирному соглашению с операторами. Однако действующее соглашение не имеет юридической силы, и его результат неясен. Наиболее громкие голоса раздаются сейчас, например, со стороны Войтеха Рыволы (ANO), члена транспортного совета Праги 1, который хотел бы добиться проведения референдума, подобного парижскому. Он хочет предложить вопрос о референдуме на следующем заседании. Это может произойти, например, в связи с какими-либо предстоящими выборами.

"Я был бы рад возможности узнать, чего на самом деле хотят жители и соседи нашего района, чтобы у меня был сильный мандат при работе с кредиторами и при работе с общей концепцией", - сказал Рывола.

Вопрос о совместном использовании электровелосипедов и самокатов будет рассмотрен всеми депутатами совета Праги 1 днем позже, в среду, но есть и мнения оппозиции, выступающей за полный запрет во всем историческом центре.

Муниципалитет обратился в министерства с просьбой высказать свое мнение по вопросу регулирования деятельности служб, обслуживающих электрические самокаты. По словам заместителя мэра Зденька Гржибо (Пираты), заключение рекомендует регулировать их деятельность с помощью существующих законов, в частности, резервировать места для самокатов в рамках так называемого специального режима использования дорог.

"Для этого следует использовать так называемый институт специального использования дороги, которая в иных случаях используется, например, для строительных работ, организации мероприятий или работы киосков. Разрешения выдаются местным дорожным органом и являются платными. Однако решение вопроса отдельным законом было бы более системным", - сказал Гржиб в интервью "Эхо24".

"По сути, нужно обозначить официальные места, где будут оставлять самокаты, чтобы в городе был здоровый уровень взаимодействия между пешеходами, самокатами, общественным транспортом и водителями", - добавил он.

Самокаты появились в Праге, как и в Париже в 2018 году. Калифорнийский стартап Lime первым запустил их в городе в сентябре. Среди других компаний, предоставляющих аналогичные услуги, - остравский стартап re.volt, занимающийся совместным использованием автомобилей, или Tier, Voi и Dott.

В апреле этого года в Париже прошел упомянутый выше референдум о "запрете" самокатов, в котором приняли участие лишь 7,5% граждан, имеющих право голоса.

Но те, кто пришел на него, отдали решающие 89% голосов за полный запрет. Однако референдум в принципе не имел обязательной силы. Однако мэр Парижа Анн Идальго, представляющая Социалистическую партию, заявила, что "будет уважать результаты голосования". Именно она вела активную кампанию против самокатов. Несмотря на то, что ранее она сама поддерживала их распространение для снижения интенсивности движения на дорогах.