Автобаны Германии известны во всем мире как одно из мест водительской свободы. И согласно последней информации, в ближайшее время ничего не изменится - просто потому, что в этом не будет необходимости. Министр транспорта Германии заявил, что, несмотря на спекуляции, нет никаких оснований для введения ограничений, нет необходимости ограничивать скорость, водители сами уберут ногу с газа.
Вождение без ограничения скорости. И без платы за проезд по автомагистралям. Автобаны Германии считаются одним из оплотов истинной свободы вождения, которой от всей души завидуют немецким водителям в большинстве других стран, испытывающих жесткие ограничения, неустанно соблюдаемые полицейскими патрулями и камерами контроля скорости.
Но даже в Германии эта тема является предметом частых дебатов. По крайней мере, в последние годы в правительстве и СМИ активно обсуждался вопрос о введении общих ограничений скорости и платы за проезд по автомагистралям (по крайней мере, для водителей пересеченной местности). Что напугало не только большое количество немецких водителей, но и всех нас, кто проезжал через Германию лишь время от времени. Однако нынешнее правительство, похоже, не собирается вводить это непопулярное изменение.
"Я считаю, что скорость движения на автостраде - это личная ответственность каждого отдельного гражданина, при условии, что безопасность других не ставится под угрозу. Я считаю, что государство не должно вмешиваться в эту сферу", - сказал Фолькер Виссинг, министр транспорта Германии.
Виссинг считает, что замедление движения на автомагистралях произойдет спонтанно, без вмешательства правительства, которое может потерять часть своих преференций, приняв непопулярное решение. По его словам, нынешние цены на топливо оказали удивительно большое влияние на стиль вождения немецких водителей, заставив их ослабить газ и тем самым снизить расход топлива своих автомобилей.
"Рост цен на энергоносители и особенно на топливо сам по себе уже привел к тому, что многие автомобилисты стали ездить более экономно", - признает Виссинг. "Даже владельцы электромобилей выбирают разумный темп не только для поддержания оптимального запаса хода, но и отчасти для сохранения срока службы аккумулятора". Поэтому движение будет регулироваться ненасильственно и практически само по себе.
Виссинг также считает, что причиной снижения средней скорости является увеличение количества транспорта на дорогах. "В частности, в Германии мы имеем дело не только с плотностью движения как таковой; доля грузовиков на дорогах также значительно увеличилась за последние годы". Поэтому приоритетом должно быть расширение автомагистралей и необходимость улучшения транспортного потока, а не введение ограничений скорости, сказал он.
"Как бы некоторым это не нравилось, количество автомобилей на дорогах будет расти", - добавил министр. "Мы просто обязаны решить этот вопрос. Если мы этого не сделаем, то рискуем довести экономику до крайности, что может привести к увольнениям во многих отраслях".
Источник: garaz.cz
.jpg)
