Подозрительные проверки выбросов автомобилей: большинство проходит, иногда всего за минуту

В последнее время все больше автомобилей не проходят проверку выбросов, проводимую полицией. В прошлом году 56% остановленных транспортных средств не соответствовали нормам, а в этом году таких уже семь из десяти. И это несмотря на то, что у многих из них есть сертификаты, подтверждающие соответствие экологическим стандартам. Станции технического контроля утверждают, что не имеют к этому отношения, заявляя, что полиция проверяет только явно дымящие автомобили. Однако данные свидетельствуют о том, что проверки на этих станциях часто проводятся формально, и технические специалисты не обращают внимания на реальное состояние автомобилей.

Недавний случай на Зноемщине стал ярким примером этой проблемы. По словам представителя полиции Давида Халупки, во время проверки старого фургона Ford выяснилось, что двигатель автомобиля, который, по словам водителя, прошел всего 25 тысяч километров, был в настолько плохом состоянии, что его нельзя было раскрутить до необходимых оборотов для проведения теста на выбросы. Этот случай далеко не единственный. Например, в июне в Моравскосилезском крае была остановлена машина сразу после выхода из станции технического контроля (СТК), где ей выдали свежий сертификат о безупречном состоянии.

Коррупция в процессе проверок выбросов?

Ассоциация эмиссионных техников и ремонтников неоднократно указывала на формальность многих проверок на сотнях станций. Как сообщает член правления Ассоциации Петр Новак, в среднем 97,4% автомобилей успешно проходят проверки выбросов. При этом 269 станций по измерению выбросов показали в первой половине этого года 100% прохождение тестов, что вызывает серьезные подозрения. Среди таких станций — те, что находятся в Опаве, Клатовах и Брно, где не было выявлено ни одного автомобиля, который бы превысил допустимые нормы выбросов, даже после двух тысяч проверок.

Примечательно, что средний возраст проверяемых автомобилей продолжает расти, а некоторые станции фиксируют по 60 и более «успешных» проверок в день. Более того, десятки тысяч проверок были проведены за нереально короткое время — от десяти минут до одной минуты.

Ответ станций технического контроля

Станции технического контроля отрицают обвинения в подтасовках результатов. Платформа STK ČR, представляющая их интересы, утверждает, что полиция выбирает для проверки явно дымящие автомобили, и это может создавать ложное впечатление, что все остановленные автомобили не соответствуют нормам выбросов.

Тем не менее, полиция утверждает, что проверки проводятся и на более новых автомобилях, чтобы убедиться в наличии всех частей выхлопной системы. Людек Шип из платформы STK ČR подчеркивает, что из 380 станций технического контроля, измерением выбросов занимаются менее ста. Однако, по данным Новака, каждая станция технического контроля связана как минимум с одной станцией по измерению выбросов, что вызывает дополнительные подозрения в коррупции.

Ассоциация эмиссионных техников и ремонтников указывает на то, что государство пока ничего не предпринимает для борьбы с этой проблемой. Министерство транспорта заявляет, что полицейские проверки продолжаются и ситуация улучшится с созданием Дорожной инспекции в следующем году.