Чехи ждут доступный электромобиль
На чешском рынке не хватает маленького и доступного электромобиля. KIA планирует решить эту проблему выпуском модели EV2, стоимость которой будет варьироваться от 25 до 30 тысяч евро, что составляет чуть больше 600 тысяч крон.
Электромобильный рынок Европы: текущее состояние
Некоторые эксперты считают, что рост числа электромобилей в Европе замедлился и даже начал снижаться. Это связано с тем, что немецкое правительство решило прекратить поддержку электромобилей, что привело к падению спроса. Тем не менее, за исключением Германии, Европа продолжает показывать рост, и этот тренд, по мнению Барны, будет сохраняться. Ключевой вехой остается 2035 год, когда планируется прекратить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Будущее электромобилей: цена и технологии
Пока электромобили не стали дешевле традиционных автомобилей, цены на бензиновые и дизельные машины растут из-за увеличивающихся требований к выбросам и безопасности. Пандемия также повлияла на рост цен из-за нехватки компонентов и повышения стоимости материалов. Однако в будущем ожидается снижение цен на сырье, что может привести к удешевлению электромобилей. Уже сейчас наблюдается быстрое развитие технологий батарей и снижение затрат на производство, что позволяет удлинять пробег и улучшать оснащение электромобилей.
Конкуренция на рынке: Китай и другие игроки
Европейский рынок автомобилей сталкивается с конкуренцией со стороны китайских и американских производителей, что изменит его структуру. Барна считает конкуренцию полезной, так как она увеличивает выбор для потребителей и стимулирует производителей поддерживать конкурентоспособность своей продукции.
Тарифы на китайские электромобили
Недавно ЕС ввел пошлины на электромобили из Китая, достигающие 38 процентов, чтобы противодействовать субсидиям, предоставляемым китайским производителям их правительством. Барна считает это правильным шагом, так как субсидии искажают рынок и наносят ущерб европейским производителям.
Поддержка электромобилей в Чехии
В отличие от многих европейских стран, чешское правительство долгое время колебалось с введением субсидий. В настоящее время поддержка предоставляется только корпоративному сектору, что связано с тем, что три четверти новых автомобилей в Чехии покупаются компаниями. Барна считает это решение логичным, так как потребители могут приобрести электромобили через рынок подержанных машин.
Инфраструктура для зарядки электромобилей
Несмотря на критику, Барна уверен, что зарядная инфраструктура в Чехии достаточно развита для текущего числа электромобилей. Существуют программы поддержки, направленные на развитие инфраструктуры как для домашней зарядки, так и для зарядных станций на дорогах.
Влияние налогов и доступ к ресурсам
В некоторых регионах, таких как Калифорния, рассматривают введение налога на пробег для компенсации недополученных доходов от продажи топлива. Барна считает, что более вероятным является повышение топливных налогов. Касательно ресурсов для производства батарей, Китай контролирует большую часть мировых запасов лития. KIA сотрудничает с корейскими производителями батарей, которые производят их не только в Корее, но и в Европе, что снижает зависимость от китайских поставок.
Производство электромобилей KIA в Европе
KIA планирует начать производство электромобилей в Словакии во второй половине следующего года. Компания также активно развивает альтернативные виды транспорта, включая роботизированные такси и электрические грузовики.
Рекордные продажи и новые модели
Прошлый год стал рекордным для KIA в Чехии: было продано 11 424 автомобиля, что составляет 5,2% рынка. В этом году компания представит несколько новых моделей, включая компактный электромобиль EV3, который будет стоить менее миллиона крон. В планах на следующий год — выпуск двух новых электромобилей и первого электрического коммерческого автомобиля.
KIA продолжает радовать своих клиентов инновациями и высокими стандартами качества, предлагая широкий выбор автомобилей на любой вкус и бюджет.
.jpg)
