6 октября 2024, 18:00 Общество

Современные троллейбусы в Йиглаве постоянно ломаются. Пришлось использовать 18-летние дизельные автобусы

В Йиглаве транспортный департамент был вынужден заменить новейшие троллейбусы старыми дизельными автобусами. Несмотря на современные технологии и наличие батарей, позволяющих обслуживать линии без проводов, троллейбусы часто выходят из строя.

Шесть новых троллейбусов, запущенных в эксплуатацию в конце 2023 года, постоянно сталкиваются с техническими проблемами. Как сообщил представитель мэрии Радован Данек, пассажирам приходится пользоваться старыми, менее комфортными 18-летними автобусами, что вызывает недовольство. Вместо современных, бесшумных и комфортных троллейбусов, по улицам города снова раздаются звуки дизельных моторов.

Проблемы с троллейбусами вызывают задержки и отмену рейсов

Транспортный департамент приносит извинения пассажирам за неудобства, но подчеркивает, что причина не в них. Компания-поставщик «Tram for envi» сталкивается с серьезными проблемами в цепочке субподрядчиков, что затрудняет проведение гарантийного ремонта. Более того, количество неисправностей оказалось необычно высоким.

Директор транспортного департамента Йиглавы, Радим Ровнер, отметил, что проблемы возникают не только с батареями, но и с тяговыми двигателями, токоприемниками и электрическим оборудованием. По его словам, троллейбусы были собраны из комплектующих разных поставщиков, что привело к несовместимостям и частым поломкам. «Нам уже ясно, что это плохо проработанное прототипное решение», — добавил он.

Высокие затраты на ремонт и эксплуатацию

Затраты на использование старых автобусов и устранение неисправностей троллейбусов уже достигли сотен тысяч крон. Компания-поставщик не смогла обеспечить надежную работу транспорта, несмотря на то, что с момента подписания контракта прошло уже три с половиной года. Соглашение было заключено в апреле 2021 года, однако троллейбусы были поставлены только в конце 2023 года, и весь 2024 год сопровождается проблемами и поломками.

Проблемы с поставками и влияние мировой пандемии

Компания «Tram for envi» в своем заявлении указала, что предложение о поставке шести троллейбусов было сделано чешско-украинским консорциумом в феврале 2020 года. Однако глобальная пандемия COVID-19 и последующие события, включая войну на Украине, серьезно нарушили цепочки поставок. Это привело к замене украинской каросерии на чешскую, что также повлияло на сроки исполнения контракта.

Тем не менее, компания утверждает, что все обнаруженные неисправности устраняются в сотрудничестве с поставщиками комплектующих. Клиент, то есть транспортный департамент Йиглавы, еженедельно получает отчеты о ходе ремонтных работ и поставках запчастей.

Похожие новости

За первое полугодие 2015 года 346 жителям Чехии диагностировали гепатит А или, как его еще называют, «болезнь грязных рук».
Завтра во многих странах Европы пройдёт мероприятие под названием Big Jump. Суть, которого заключается в том, что горожане массова купаются в ближайших водоёмах и реках.
Самые маленькие пациенты и самые пожилые врачи – такова ситуация в сфере медицинского обслуживания несовершеннолетних граждан в Чешской Республике на сегодняшний день.
Чешские велосипедисты перед тем как прокатиться на двухколёсном средстве транспорта регулярно выпивают. Согласно статистическим данным полиции, треть всех аварий происходит по вине велосипедистов.
Депутаты парламента Чехии предлагают ввести обязательное чипирование собак, а также создание Центрального республиканского реестра.