Станция метро Jiřího z Poděbrad вновь открылась через 10 месяцев. Она была полностью реконструирована
С утра четверга, 2 ноября, пассажиры пражского метро снова могут пользоваться станцией линии А "Иржиго з Подебрад". С января этого года она была закрыта на полную реконструкцию. Транспортная компания вернула станции тот вид, который она имела на момент ввода в эксплуатацию, заменила эскалаторы и строит лифт для безбарьерного доступа. Ожидается, что стоимость работ составит около 1,3 млрд. крон.
"Это была самая комплексная реконструкция станции метро после сорока лет эксплуатации", - сказал на открытии станции директор транспортной компании Петр Витовски.
"Здесь было обновлено много видимых вещей - тротуар, плитка, потолки в эскалаторном тоннеле. Но, конечно, здесь сделано и то, что остается скрытым для обычного пассажира - прокладка кабелей, кондиционирование, противопожарное оборудование и т.д.", - перечислил он некоторые из усовершенствований.
Заменено освещение, которое теперь встроено в потолки, и эскалаторный тоннель. Эскалаторы стали более безопасными и энергоэффективными, на них теперь нет рекламных щитов.
"Мы постарались вернуть станцию к ее первоначальному архитектурному облику 1980 года, что предполагает ограничение рекламы. Мы пытаемся найти для них другое место, чтобы они не мешали общему эстетическому и архитектурному впечатлению от станции", - пояснил Витовски.
Также введен сигнал LTE и 5G, и это была последняя станция пражского метро, на которую не распространялся современный сигнал передачи данных. После станции Palmovka на линии B станция Jiřího z Poděbrad также является следующим местом, где город тестирует новую визуальную навигационно-информационную систему с преимущественно черной цветовой гаммой.
"В рамках этого проекта у нас есть одна новинка - так называемая боковая навигация для пассажира", - рассказал Петр Томчик, директор Регионального организатора пражского интегрированного транспорта (ROPID). По его словам, боковые панели работают в метро, например, в Париже или Барселоне, а на остановке Jiřího z Poděbrad их можно увидеть на столбах возле платформ.
"Мы хотим использовать их для ориентации пассажиров при прибытии на станцию, чтобы они знали, с какой стороны им выходить. И в то же время у нас есть возможность добавить направление в центр, особенно для туристов, чтобы они могли лучше ориентироваться", - добавил он.
Стоимость более 1 млрд. чешских крон
Реконструкция второй по глубине станции пражского метро ведется с сентября 2021 г., с января этого года проезд поездов через станцию прекращен, метро и вестибюль станции также закрыты.
"На этом процесс не заканчивается, однако в ближайшее время будут введены в эксплуатацию лифты, которые сделают станцию доступной для инвалидов. Их открытие состоится в середине 2024 года", - добавил к ведущимся работам заместитель мэра столицы Праги. Зденек Гржиб, заместитель мэра Праги по вопросам транспорта.
Подрядчиком строительства является объединение компаний STRABAG и AŽD Praha. Общая стоимость ревитализации станции, включая строительство лифтов, составит 1,29 млрд. чешских крон. Готовится также полная ревитализация площади Йиржиго з Подебрад на Виноградах.
