Трагедия в метро: слепой мужчина мог бы выжить, если бы сработала экстренная кнопка. Мы проверили, как это работает.
Недавняя трагедия в пражском метро, когда слепой мужчина погиб, упав на рельсы, могла бы закончиться иначе. Всё, что требовалось, — чтобы кто-то из пассажиров на платформе нажал экстренную кнопку. Тогда поезд успел бы остановиться на безопасном расстоянии. Однако, как выяснилось, многие пассажиры даже не знают, где находится такая кнопка и как её использовать. Редакция iDNES.cz провела эксперимент, чтобы проверить работу этой системы.
Как работает экстренная остановка поезда?
Трагический случай произошел на прошлой неделе, когда слепой мужчина случайно оступился и упал с платформы на линии метро B в Праге. Судьба могла бы быть другой, если бы кто-то из более чем двадцати пассажиров на платформе среагировал и воспользовался экстренной кнопкой остановки поезда. В момент падения поезда ещё не было на станции, он стоял на предыдущей остановке, в двух минутах от места происшествия.
«Если бы кто-то из пассажиров знал, что нужно нажать на кнопку сразу после падения мужчины, поезд даже не начал бы движение», — объясняет руководитель отдела коммуникаций Пражского транспортного предприятия (DPP) Даниэль Шабик.
Почему пассажиры не среагировали?
Как показали видеозаписи с камер наблюдения, слепой мужчина случайно оступился и упал на рельсы. Пассажиры не остались равнодушными, многие начали звонить в экстренные службы. Но никто не предпринял самого необходимого шага — не нажал на кнопку экстренной остановки.
В каждой станции метро есть такие кнопки, расположенные в начале и в конце платформы. Однако не все пассажиры знают их точное местоположение или понимают, как ими пользоваться.
Эксперимент: как работает экстренная остановка?
В редакции iDNES.cz решили проверить, как работает экстренная кнопка на практике. Журналисты пришли на станцию Кршижикова и протестировали систему. Кнопка ярко выделена красным цветом и находится примерно в трети платформы. Для активации достаточно разбить тонкое защитное стекло и нажать кнопку.
Когда поезд приближается к станции, нажатие кнопки передает сигнал системе управления поездом, и тот начинает экстренное торможение. Средняя длина тормозного пути составляет около 100 метров.
Когда кнопку использовать нельзя
Несмотря на важность экстренной кнопки, её нельзя использовать без оснований. За год фиксируется около 1 200 случаев нажатия на кнопку на всех линиях метро, но только 10% из них оказываются оправданными. Нажатие без причины является нарушением и может привести к штрафу до 10 тысяч крон.
Как спастись, если поезд уже на подходе?
Если человек упал на рельсы в момент, когда поезд уже близко, даже нажатие кнопки может не спасти ситуацию. В таком случае рекомендуется лечь в специальный жёлоб между рельсами и ждать прибытия экстренных служб.
Эта трагедия в очередной раз подчеркивает важность знаний и готовности действовать в чрезвычайных ситуациях. Вовремя нажатая кнопка может спасти жизнь.
Линия B: самая аварийная
Согласно статистике DPP, линия метро B является самой аварийной в городе. В этом году в пражском метро зарегистрировано уже 105 случаев падения на рельсы или столкновения с поездом, что на 23,5% больше, чем в прошлом году.
