17 мая 2025, 22:00 Общество

За час из Праги в Дрезден? Север Чехии протестует против проекта Крушногорского туннеля

Проект скоростной железной дороги из Праги в Дрезден через Крушные горы обещает транспортную революцию в Центральной Европе. Он способен объединить Прагу, Вену и Берлин железнодорожным сообщением менее чем за четыре часа. Поезда смогут доставлять пассажиров из чешской столицы в Дрезден всего за 60 минут. Но на пути к реализации амбициозного проекта возникло серьёзное препятствие — сопротивление северочешских общин.

Жители Устецкого края, особенно муниципалитеты Литомержицкого округа, резко выступили против трассировки новой высокоскоростной линии. Их объединяет инициативная группа rozVRTaná krajina, которая уже заявила о планах подать судебный иск против пятой актуализации документа "Принципы территориального развития Устецкого края".

Скандал вокруг согласований и игнорирование мнения местных

По словам мэра деревни Хробце Катержины Главачовой, власти утвердили изменения без должной общественной дискуссии. Из более чем 600 поданных комментариев большинство было отклонено без рассмотрения. Кроме того, экспертиза воздействия на окружающую среду (SEA) была подготовлена в кратчайшие сроки, и её авторы не располагали полной информацией.

Хробце уже имеют опыт соседства с железной дорогой — через муниципалитет проходит действующая линия из Праги в Дечин и далее в Германию. Теперь жители опасаются, что новая трасса пройдёт через жилые зоны, охраняемые природные территории и плодородные сельскохозяйственные земли. По их словам, новый коридор шириной 600 метров уже более десяти лет ограничивает возможности застройки.

Почему власти настаивают на реализации проекта

Министр транспорта Мартин Купка уверен: высокоскоростные магистрали — это будущее Чехии. «С появлением VRT (vysokorychlostní trať) кардинально изменится восприятие расстояний. Все краевые города станут доступны из Праги менее чем за два часа», — утверждает Минтранс. Несмотря на споры и задержки, строительство основных участков запланировано на ближайшее десятилетие: линии поведут в Острава, Брно, Пльзень, Градец-Кралове и Дрезден.

Ключевым элементом направления в Германию станет Крушногорский туннель. Он соединит Прагу с Усти-над-Лабем всего за 30 минут, пройдёт под Чешским Среднегорьем и выйдет к Дрездену. Именно эта часть вызывает наибольшее недовольство у местных жителей.

Центральный вокзал в Усти против окраинного терминала: скрытая борьба интересов

Одним из пунктов конфликта является изменение маршрута. Первоначально планировался терминал у автомагистрали D8, ближе к Теплице. Но позже появилась инициатива строить станцию прямо в центре Усти-над-Лабем — решение, за которым, по словам активистов, стоит мощное лобби. Это привело к изменению трассы: теперь она пролегает через более проблемные участки — с жилыми массивами и природными охраняемыми зонами.

Что происходит сейчас и когда начнётся строительство

По данным Министерства транспорта, строительство участка может стартовать в 2030 году, а запуск ожидается к 2035-му. Конкретно работы по Крушногорскому туннелю должны начаться на рубеже 2029–2030 годов и завершиться к 2040-му.

Сейчас проект находится на стадии подготовки. Ведутся геологические исследования, разрабатывается проектная документация. В марте 2025 года завершена работа над межгосударственным соглашением с Германией, которое вскоре поступит на утверждение правительствами и парламентами обеих стран. Это соглашение — ключевой шаг к началу строительства на чешской стороне.

Как будет выглядеть туннель под Крушными горами

По замыслу проектировщиков, Крушногорский туннель станет инженерным достижением века: его длина составит 30 километров, что сделает его самым длинным в истории Чехии и Германии. Из-за смешанного движения (пассажирские и грузовые поезда) максимальная скорость в нём составит 200 км/ч.

Немецкая железнодорожная компания Deutsche Bahn уже представила анимационное видео, в котором детально показана будущая трасса. В частности, участок из Дрездена до Хайденау будет полностью модернизирован: уложат 46 новых путей и 92 стрелки. Выход туннеля будет располагаться в районе Хабаржовице, рядом с Усти-над-Лабем.

Новая железнодорожная эпоха Европы

Проект "Via Vindobona", соединяющий Берлин, Прагу и Вену, должен стать сердцем европейской железнодорожной сети. Он не только сократит время в пути до ключевых мегаполисов, но и сделает поездки в западную Европу более доступными без самолётов и машин. В перспективе планируется соединение Праги с Франкфуртом через Дрезден — путь займёт примерно 4,5 часа.

Вопрос теперь в одном: удастся ли правительству и железнодорожным структурам убедить местное население, что эти колоссальные перемены стоят временных неудобств и конфликтов? Или же сопротивление регионов серьёзно затормозит одну из самых амбициозных транспортных реформ в истории Чехии?

Похожие новости

Когда двое дерутся, третий получает прибыль. В случае с медицинскими страховщиками это особенно актуально для рекламных агентств. В прошлом году страховщики потратили на конкуренцию десятки миллионов крон. Изменения в количестве застрахованных лиц
В скором времени выращивание нескольких растений конопли в домашних условиях для приготовления мазей или даже в рекреационных целях станет законным. В среду правительственная экспертная группа пришла к консенсусу по компромиссному законопроекту
Одной из жертв стрельбы на факультете искусств Карлова университета была дочь депутата от ANO Яна Рихтера. В четверг на заседании комитета по безопасности Палаты представителей он выразил недовольство задержкой, которая последовала за оказанием 1й
В четверг утром в Лине в Плзеньском крае сгорел автобус. К счастью, все 45 пассажиров успели вовремя покинуть автобус. Полиция проводит расследование, поскольку водитель находился в состоянии алкогольного опьянения.
В настоящее время в Чехии наблюдается самый заразный на сегодняшний день вариант ковида. Поэтому министр Властимил Валек призвал пожилых и хронически больных людей сделать прививку. Число инфицированных снова начинает расти и будет продолжать
Психиатры выступают против введения обязательных психологических тестов для претендентов на получение лицензии на огнестрельное оружие - дискуссия об этом разгорелась после массового убийства на факультете искусств в Праге и в Клановицах.
Разочарованный ветеринар был напуган чешской официальной процедурой. Несмотря на то, что он начал новую жизнь в Чехии, получил лицензию и хотел обосноваться здесь, он предпочел уехать из страны в конце года.
В четверг сотрудники полиции ликвидировали последствия серьезной аварии в Доксы, где лоб в лоб столкнулись легковой автомобиль и грузовик. Водитель автомобиля получил травмы, с которыми медики доставили его в больницу.
С середины января будет запущено мобильное приложение eDoklady, в котором можно будет хранить в цифровом виде свои удостоверения личности, а со временем и другие документы или страховые карты. Но учтите, что органы власти будут признавать цифровые
По данным Национального бюро кибербезопасности (NCSB), количество киберинцидентов в Чехии в декабре прошлого года было ниже среднего. Бюро зарегистрировало 12 инцидентов, в то время как в среднем в месяц происходит около 19.
Попытка немецкого водителя на автомобиле Audi проехать через Крконошские горы из Польши в Чехию закончилась неудачей. По-другому он не мог оказаться на польской туристической тропе. Audi немца застряла в кювете на неровной дороге
Среди жителей Чехии почти миллион единиц оружия. Но это не значит, что каждый десятый житель страны имеет его. В среднем владелец лицензии имеет три пистолета. Но владение огнестрельным оружием становится все более распространенным.