7 индустриальных объектов Праги, которые нужно увидеть

Вышеград, Староместская площадь, Карлов мост и другие достопримечательности старой Праги каждый год посещают тысячи туристов. Но есть в чешской столице и другие места, не столь древние, но не менее интересные, о которых мало кто знает. Представляем вашему вниманию семь индустриальных объектов в Праге, которые заслуживают, чтобы их посетили.

1. Вышеградский железнодорожный мост

Одним из самых интересных элементов изображений Вышеграда является Вышеградский железнодорожный мост, чаще именуемый просто «Железнодорожным мостом». Из-за Собора Вита и прочей архитектурой его часто не замечают, а, вместе с тем, это одна из главных достопримечательностей Праги еще с 1872 года. Изначально мост был одноколейный, и его длина составляла 296,3 метра, но в 1901 году его реконструировали, так как одной колеи стало недостаточно. Всего за 36 часов старый мост превратили в новый, длиной 216 метров и шириной 8,1 метра, на две колеи. Мост расположен весьма живописно, а рядом заканчивается влтавская набережная, где постоянно проводятся разнообразные мероприятия, и отдыхает масса народу.

2. Пражский Земмеринг

Железная дорога Земмеринг в Австрии — первая в мире горная железная дорога. Самый старый ее участок имеет длину 42 километра, и работы над ним завершились в 1854 году. Дорога занесена в фонд всемирного наследия ЮНЕСКО, до сих пор функционирует, и это один из самых живописных железнодорожных маршрутов в мире. А в Праге есть восьмикилометровый маршрут, который по красоте пейзажей не уступает австрийскому. Участок железнодорожной ветки, соединяющей Смиховский вокзал и Гостивице, так и назвали - Пражский Земмеринг. Это тоже очень старое инженерное сооружение, оно было сдано в эксплуатацию в 1872 году, всего спустя 18 лет после австрийского Земмеринга. Пражский проходит через два виадука, позволяет насладиться не только красивыми природными пейзажами, но и необычными ракурсами костела св. Петра и Павла на Вышеграде, телебашни в Жижкове и Подольской водонапорной башни.

3. Музей водоснабжения в Подоли

Кроме упомянутой водонапорной башни, в Подоли есть и целый музей водоснабжения при водоочистительной станции (тоже одна из достопримечательностей Праги). Первая экспозиция этого музея была торжественно открыта в 1952 году при участии мэра столицы. Научно доказано, что вода из крана в Праге порой чище, чем бутилированная в магазине, поэтому посетителям будет интересно узнать, как пражским инженерам удается сохранять качество на высоком уровне в течение столь длительного времени. Уникальный музей демонстрирует историю пражской водопроводной системы с XII века по наши дни. Среди интересных артефактов музея есть такие вещи, как клатовские насосы 1830 года, водопроводы античных времен и периода Рудольфа II, а также уникальная коллекция водомеров.

4. Музей канализации и очистных сооружений

Водоснабжение Праги развивалось и параллельно развивало канализационные системы города. Упоминание о первом стоке в пражском доме датируется 1310 годом, а в 1787 году вышел декрет императора о строительстве пражской канализации. Через сто лет ее было решено перестроить по проекту сэра Уильяма Линдли. В 1894 году была построена принципиально новая система канализации, которая почти без изменений работала до 1967 года. С 1992 года отреставрированные очистные сооружения в городской части Бубенеч стали «Экотехническим музеем». Это уникальное место с особенным колоритом: по сути, это полностью исправная станция со всем оборудованием, только морально устаревшая. В музее даже есть паровые насосы, которые запускаются по праздникам.

5. Петршинская башня и фуникулер

Есть в Праге не только своя дорога Земмеринг, но даже и собственная Эйфелева башня высотой 80 метров (60 изначально и 20 метров – телеантенна). К ней можно добраться на фуникулере, и это одна из лучших обзорных точек города. Башня была построена после того, как члены клуба чешских туристов увидели оригинал на Всемирной выставке в Париже в 1889 году.  «Чешские туристы» во главе Вилемом Курцем впечатлились и загорелись идеей построить в Праге уменьшенную копию знаменитого сооружения. Таким образом, в 1891 году на вершине Петршинского холма появился «ответ Эйфелю» - Петршинская башня, спроектированная Франтишеком Прашилом и Юлиусом Соучеком. На ее создание ушло 170 тонн металла, к смотровой площадке на высоте 55 метров ведут 299 ступенек. Но можно подняться и на лифте. На нижнем уровне башни расположены магазин сувениров и небольшое кафе, а на подземном уровне — маленький музей литературного персонажа Яры Цимрмана.

6. Историческая карусель на Летне

Прага может похвастаться самой старой сохранившейся каруселью в Европе. Это историческая карусель на Летне, которая изначально (в 1892 году) работала на Виноградах, но спустя два года переехала в Летну. Аттракцион включает модели автомобилей времен 30-х годов XX века и 21 лошадку в натуральную величину. Причем лошадки даже обиты настоящей конской кожей. Карусель первоначально работала на лошадиной тяге, а потом ее раскруткой вместо лошадей занималось электричество. Аттракцион работал очень долго – до 2004 года, пока не перешел Национальному техническому музею, который закрыл его в связи с критическим состоянием. 22 февраля 2017 года произошло торжественное начало реконструкции исторической карусели на Летне. К середине 2018 года знаменитый и старейший аттракцион снова вернется в строй.

7. Пневматическая почта

Здание Главпочтамта на Йиндржишской улице в Праге 1 скрывает в своих недрах последнюю действующую пневмопочту в мире. Это прообраз современной электронной почты, принципы которого разработал еще в 1667 году французский физик Дени Папен, а саму пневматику придумал еще Герон Александрийский в первом веке нашей эры. Пражская система пересылки легких грузов в капсулах по трубам  под действием сжатого или, наоборот, разреженного воздуха, впервые появилась в 1887 году (пятой в мире) и действовала вплоть до наводнения 2002 года. Далеко не каждая европейская столица могла позволить себе такое чудо инженерной мысли. Первые послания поступали с Малой Стороны, где находилась главная телеграфная станция Прага 10, с 4 марта 1899 года в систему была включена также почта Старого Места (Прага 2), а в 1920 году подключили Пражский Град. В настоящее время пневмопочта не работает в связи с разрушением труб для пересылки, но чешская телекоммуникационная компания Telefónica O2 уже занимается её восстановлением.