18 апреля 2015, 08:15 Прага

Гражданин Чехии основал государство

Член Партии свободных граждан Вит Едличка основал государство на территории между Сербией и Хорватией. Новое государство получило название Свободная республика Либерленд, создатель объявил себя ее президентом.

Площадь Либерленда – 6 кв. км, буквально зажатых между странами-соседками. По словам основателя, ни Сербия, ни Хорватия не претендуют на эти территории.

Девиз государства – «Живи и дай жить другим». Едличка рассказал, что хочет создать общество, где достойные люди смогут процветать без лишних государственных запретов и налогов. Примерами таких государств могут быть Монако, Лихтенштейн и Гонконг.

На получение гражданства Либерленда уже подали прошение десятки людей. Единственное требование к кандидатам – не быть коммунистом, нацистом или принадлежать к любым другим экстремистским объединениям. Налоги в государстве будут исключительно добровольными.

Похожие новости

Совсем скоро главная достопримечательность Старого города закроется на реконструкцию.
В минувший четверг в столичном районе Летна пассажирский автобус вынужден был совершить экстренную остановку, 18-летняя пассажирка начала рожать ребёнка.
На Вацлавской площади в Праге состоялась демонстрация противников ввода электронного учёта выручки.
Из-за аварии водопровода провалилась часть дороги возле Карловой площади.
В 2016 году пражская полиция зарегистрировала 1,055 млн правонарушений.
В пражском районе Стодулки на улице Клаусова неизвестный водитель на парковке повредил сразу шесть припаркованных автомобилей.
Представитель скорой помощи Праги Яна Поштова рассказала телеканалу Nova о необычном происшествии в 5 утра 23 февраля.
Национальный технический музей объявил о начале реконструкции Летенской карусели.
Пражская карта Lítačka – это, в первую очередь, проездной документ, а также пропуск в городскую библиотеку.
В эту субботу в Праге начнет работать традиционная ярмарка с аттракционами Matějská pouť.
Власти Праги уже несколько лет проводят мероприятия, цель которых – «пересадить» жителей столицы с личных автомобилей на общественный транспорт.
Аналитики сравнивали время, затраченное на преодоление определенного городского маршрута в часы пик, с временем, которое потребовалось бы для преодоления данного участка при пустых дорогах.