5 декабря 2023, 17:00 Прага

Ад на левом берегу Днепра. Украинские и российские солдаты описывают кровавую бойню под Крынкой

Кровавая бойня с большими потерями с обеих сторон в боях за деревню, стратегическое значение которой не видят ни украинцы, ни русские, которые ведут огонь друг по другу. Именно такая картина постепенно вырисовывается из анонимных рассказов солдат обеих армий, которые в последнее время появляются не только на британской BBC. На изолированный украинский плацдарм у села Крынки на оккупированном левом берегу Днепра Киев указывал как на пример реального военного успеха, в то время как российские СМИ, наоборот, говорили о превосходстве Москвы.

Военнослужащие украинской морской пехоты удерживают некогда многотысячное, а теперь полностью разрушенное село Крынки с 19 октября, когда они с боями пробились сюда, на левый берег Днепра.

"Вся переправа через реку находится под постоянным обстрелом. Я видел, как лодки с моими товарищами на борту навсегда исчезали в Днепре после попаданий. Нам приходилось тащить с собой все - генераторы, топливо и еду. Когда строишь плацдарм, нужно много всего, но в этом районе поставки не планировались", - рассказал BBC на условиях анонимности украинский солдат, воевавший несколько недель под Крынкой.

"Мы думали, что, когда прибудем на место, враг убежит, и мы сможем спокойно перевезти все необходимое, но так не получилось. Когда мы добрались до берега, враг уже ждал. Русские, которых нам удалось захватить, сказали, что их силы были проинформированы о нашей высадке. Когда мы прибыли на место, они точно знали, где нас искать. Они использовали против нас все - артиллерию, минометы и огнеметные системы. Я думал, что никогда не выберусь", - вспоминает украинский солдат.

Но украинцы удержали плацдарм, и теперь, по данным российских источников, их там сотни. Российский военный блогер "Два майора" в конце ноября оценивал численность украинских солдат в 300-400 человек; российский солдат, опрошенный BBC чуть раньше, говорил о 500 украинских солдатах. Но цена за удержание левого берега, очевидно, высока.

"Каждый день мы сидели в лесу и вели огонь. Мы оказались в ловушке - все дороги и тропинки были заминированы. Русские не могут контролировать все, и мы этим пользуемся. Но их беспилотники постоянно жужжат в воздухе, готовые нанести удар, как только заметят движение", - рассказал BBC один из украинских солдат о своих впечатлениях от боев под Крынкой. "Даже наши беспилотники и ракеты наносят врагу большие потери. Мы брали и пленных, но куда их девать, если ты даже не можешь перебраться через реку с ранеными товарищами?" - добавил он.

"Снабжение было самым слабым звеном. Русские следили за маршрутами снабжения, поэтому было сложнее - ощущалась реальная нехватка питьевой воды, несмотря на доставку с помощью кораблей и беспилотников", - добавил он.

"Мы часто сами платили за свое оборудование - покупали генераторы, пауэрбанки и теплую одежду. Сейчас наступают морозы, и все будет только хуже - реальность застыла на месте, и никто ничего не изменит", - продолжил украинский солдат, описывая свое разочарование.

"Никто не знает целей. Многие считают, что командование просто бросило нас. Ребята считают, что наше присутствие было скорее политическим, чем военным. Но мы просто делали свою работу и не вникали в стратегию", - добавил украинский солдат.

"Стратегически в Крынках нет ничего важного. Но им нужен плацдарм, они его захватили, расширяют и не собираются отдавать", - сказал потом BBC российский солдат, воюющий на противоположной стороне в этом месте, что в остальном является редким совпадением.

Между тем даже в рядах оккупантов ситуация в Крынке крайне тяжелая - по крайней мере, если судить по анонимным свидетельствам солдат, которые появляются в СМИ или на аккаунтах российских "милблогеров".

"Мне кажется, что двигаться туда - самоубийство. Все здесь пьют за свое мужество", - рассказывал, например, BBC один российский солдат после того, как его подразделение понесло тяжелые потери под Крынкой в ноябре. "Из нашей группы осталось 26 человек, из первой - 24, из второй - 27, а из третьей - чуть больше 20. В каждой группе было около ста человек", - рассказал один из российских артиллеристов.

Похожие новости

Транспортное предприятие Праги выписало тендер на охрану и защиту как самой компании, так и городского метрополитена от возможных нападений.
В Праге перед электротехническим факультетом ЧВУТ несколькими днями ранее был обнаружен канализационный люк, который в тёмное время суток светится зелёным цветом.
Несколько крупных столичных торговых центров задумались над организацией дополнительного комфорта для своих покупателей, поэтому планируют освободить их от курток и пальто в зимний период.
Городская администрация, как и сообщалось ранее, планирует повысить тарифы на парковку в «синих» зонах, её стоимость вырастет на 500 крон и составит 1200 крон в год.
В работе пражского общественного транспорта с 1 июля 2016 году может произойти изменение, которое затронет каждого, кто использует для перемещений по городу трамваи.
Министерство транспорта Саксонии ведёт активные переговоры с чешскими ведомствами о необходимости строительства дороги, с помощью которой можно было бы попасть из Дрездена в Прагу всего за 50 минут.
Европейскому союзу предстоит принять множество решений, чтобы нормализовать ситуацию с беженцами, иначе всей Европе будет крайне сложно в ближайшие годы.
В ночь на вторник на пражский холм Петршин поднялся подъемный кран, вес которого достигает 96 тонн.
Крупнейший в мире сайт о путешествиях – TripAdvisor – представил рейтинг лучших европейских отелей. Экспертами были изучены непредвзятые отзывы миллион пользователей портала.
Председатель военного комитета НАТО и экс-начальный Генерального штаба Чешской Республики категорически не согласен с высказываниями главы чешского государства о том, что в миграционном кризисе виноваты «Братья-мусульмане»
Позавчера в комплексе «Бланка» движение автомобилей осложняла висячая наледь, достигающая размеров 1,5 метра. Из-за высокой угрозы падения на один из автомобилей, туннель был временно закрыт в направлении с Трои на Летну.
Международный аэропорт им. Вацлава Гавела может похвастаться отличными результатами за прошлый год. В течение 2015 года услугами пражского аэропорта воспользовались 12 030 928 пассажиров, что на 7,9% больше, нежели годом ранее.