Амбициозный проект властей должен превратить Смиховский вокзал в юго-западные ворота столицы
До конца 2023 года Прага за миллиард крон построит новый транспортный терминал в Смихове. Согласно проекту Института планирования и развития Праги, это будет одновременно и автобусный и железнодорожный вокзалы и парковка на тысячу автомобилей.
Тысячи людей ежедневно используют Смихов как пересадочную или конечную точку во время поездок на работу, но при этом они сталкиваются с рядом проблем. К примеру, негде оставить автомобиль, поскольку в окрестностях нет парковок, а на улицах преобладают «синие зоны», зарезервированные для местных жителей.
Людей, путешествующих на общественном транспорте, в свою очередь, беспокоят плохие транзитные связи. Одни направления «завязаны» на Смиховский вокзал, другие – на автовокзал На Книжеци. В дополнение ко всему, сейчас вокруг этих вокзалов довольно ветхая и неприглядная инфраструктура.
Кроме того, новый жилой квартал, расчитанный более чем на 3000 жителей, начнет строиться уже в следующем году на территории бывшей грузовой станции, и все эти люди окажут дополнительную нагрузку на местные узлы общественного транспорта.
Именно поэтому власти города планируют построить здесь гигантский транспортный терминал, который станет юго-западными воротами Праги. За подготовительные работы отвечает Институт планирования и развития Праги (IPR) и согласно их предварительному заключению бюджет проекта составит до 1 млрд крон.
На первом этапе прямо на оживленной улице Добржишской недалеко от тоннеля Мразовка появится вместительная парковка P+Rдля автомобилей, направляющихся в сторону Праги по Городской кольцевой. Еще здесь будет станция для междугородних автобусов. Благодаря этому освобождается место возле На Книжеци, где в рамках строительства нового района планируют создать новую площадь, соединяющую старый и новый Смихов.
Сам железнодорожный вокзал ждет в ближайшие годы большой ремонт за 250 млн крон. Ремонт будет запущен в следующем году и планируется к завершению в конце 2020 года.
Самым амбициозным будет заключительный этап всего проекта, в ходе которого появится ядро транспортного терминала. Его возможная форма для IPR была создана архитектурной студией A69. Они выбрали оригинальное, но довольно сложное решение — предлагается использовать пространство над железной дорогой для второго этажа, где разместиться автостанция для городских и пригородных автобусов.
Таким образом будет создан комплексный терминал под одной крышей, обслуживающий ежедневно до 250 тыс. пассажиров. Проект не исключает возможности в дальнейшем «подключить» речной транспорт. Крометого, обсуждается вопроссоздания вертолетного аэропорта.
Первый этап строительства планируют начать во втором квартале 2019 года.
