4 августа 2020, 16:05 Прага

Бесплатный Wi-Fi в пражском метро будет отключен в 2022 году

Пражская транспортная компания (DPP) больше не будет управлять системой WiFi на станциях метро. Отключение Wi-Fi запланировано на 2022 год. Об этом компания сообщила в пресс-релизе. Консорциум операторов мобильной связи начал охватывать метро сигналом LTE в 2018 году после заключения соглашения с DPP.

«Мы хотим распространить самые современные технологии на всю сеть пражского метро в сотрудничестве с операторами. В настоящее время это высокоскоростная сеть LTE, а в будущем также и 5G», - сказал Петр Витовски, директор DPP.

По словам Витовского, расходы транспортной компании на создание собственной сети Wi-Fi на станциях метро составят сотни миллионов крон. Еще в десятки миллионов в год обойдутся эксплуатация и обслуживание системы. «Мы не хотим поддерживать двухканальную связь и излишне тратить дополнительные ресурсы на создание и эксплуатацию параллельной системы, которая никогда не сможет обеспечить скорость, качество и стабильность сигнала в сети LTE», - добавил он.

Подключение к Wi-Fi было доступно на восьми станциях метро, а именно: на линии A на станции «Музеум», на линии B на станциях «Флоренц», «Намести Републики» и «Смиховске надражи» и на линии C на станциях «Флоренц», «Главни надражи», «Музеум» и» Пражскего повстани». За исключением «Намести Републики», эти станции теперь покрыты высокоскоростным сетевым сигналом LTE, включая смежные туннели.

После станций «Ческоморавска» и «Градчанска» высокоскоростным сигналом в этом месяце будут охвачены станции «Дейвицка», «Карлово намести» и «Мустек». В сентябре сигнал появится на станциях «Ходов», «Опатов» и «Гае». В последнем квартале этого года сеть LTE также должна быть на станциях «Народни трида», «Намести Републики» и «Намести Миру».

Все операторы участвуют в покрытии

Все три чешских оператора и CETIN участвуют в покрытии. В прошлом году наблюдательный совет DPP одобрил 20-летний контракт с консорциумом, согласно которому операторы выплатят 120 млн крон транспортной компании за первые десять лет. Согласно более ранней информации от консорциума, метро должно быть полностью покрыто сигналом в 2022 году. Планируемая линия D будет охвачена сигналом уже во время строительства.

Транспортная компания Праги является крупнейшим перевозчиком в Чешской Республике. В прошлом году ей было перевезено 1,17 млрд пассажиров. В компании работает более 11 тыс. человек, единственным акционером является город Прага.

Похожие новости

Сегодня, 25 января, мэр Адриана Крначова созвала пресс-конференцию по поводу проблемной системы Opencard.
Around Prague сообщал в середине этого месяца о том, что в чешской столице будут проходить тестирования самого длинного автобуса во всей Европе – Mercedes-Benz CapaCity L.
Как и в прошлом, так и в этом году пассажирам пражского метрополитена иногда необходимо будет смириться с дискомфортом и воспользоваться дополнительными линиями общественного транспорта.
На этой неделе перед зданием электротехнического факультета ЧВУТ появился странный канализационный люк, а странный, потому что в тёмное время суток он светился ярко-зелёным цветом.
Транспортное предприятие Праги выписало тендер на охрану и защиту как самой компании, так и городского метрополитена от возможных нападений.
В Праге перед электротехническим факультетом ЧВУТ несколькими днями ранее был обнаружен канализационный люк, который в тёмное время суток светится зелёным цветом.
Несколько крупных столичных торговых центров задумались над организацией дополнительного комфорта для своих покупателей, поэтому планируют освободить их от курток и пальто в зимний период.
Городская администрация, как и сообщалось ранее, планирует повысить тарифы на парковку в «синих» зонах, её стоимость вырастет на 500 крон и составит 1200 крон в год.
В работе пражского общественного транспорта с 1 июля 2016 году может произойти изменение, которое затронет каждого, кто использует для перемещений по городу трамваи.
Министерство транспорта Саксонии ведёт активные переговоры с чешскими ведомствами о необходимости строительства дороги, с помощью которой можно было бы попасть из Дрездена в Прагу всего за 50 минут.
Европейскому союзу предстоит принять множество решений, чтобы нормализовать ситуацию с беженцами, иначе всей Европе будет крайне сложно в ближайшие годы.
В ночь на вторник на пражский холм Петршин поднялся подъемный кран, вес которого достигает 96 тонн.