8 марта 2025, 14:40 Прага

Без автомобиля никуда: вдвое больше чехов добираются на работу на своей машине, чем на общественном транспорте

Чехия — страна автомобилистов. Почти 57% жителей используют личный автомобиль или мотоцикл как основной способ передвижения на работу или учебу. Для сравнения, общественный транспорт выбирает менее четверти населения. Остальные предпочитают велосипед или ходьбу.

Эти данные были опубликованы Чешским статистическим управлением на прошлой неделе. "Во всех регионах, кроме Праги, самым популярным транспортом для поездок на работу является личный автомобиль", — отмечают статистики.

В столице ситуация другая: здесь доминирует общественный транспорт. Однако в западных регионах, таких как Карловарский и Пльзеньский край, машина остается безоговорочным лидером.

Почему чехи выбирают автомобили?

По мнению социолога Йозефа Бернарда из Академии наук ЧР, причина популярности автомобилей кроется в транспортной инфраструктуре страны. "Чем меньше плотность населения и чем более разрознена застройка, тем сложнее использовать общественный транспорт в повседневной жизни. В сельской местности он просто неудобен", — объясняет эксперт.

Плохая транспортная доступность особенно осложняет жизнь пожилым людям, которым приходится добираться до магазинов и больниц. Молодежь, проживающая в небольших городах и деревнях, сталкивается с трудностями при поездках на учебу. А те, кто не имеет водительских прав или машины, оказываются в невыгодном положении.

Дорога на работу: время важнее денег

По словам аналитика рынка труда Томаша Домбровского (Alma Career, Jobs.cz, Práce.cz), способ передвижения сильно влияет на выбор работы. "Для тех, кто не может работать удаленно, ключевыми факторами становятся транспорт и расположение офиса. Важен не столько сам расход на дорогу, сколько время, которое на нее уходит. Оптимальный вариант — максимум 30 минут в одну сторону, но чаще люди готовы тратить не более часа", — говорит эксперт.

В небольших городах с плохим транспортным сообщением выбор вакансий ограничен. "В регионах вроде Злинского края, Карловарского края или Высочины добираться до работы сложнее. Поэтому неудивительно, что жители таких мест жалуются на нехватку рабочих мест. В их городах просто мало вариантов для трудоустройства", — отмечает Домбровский.

Из-за этого люди чаще предпочитают машину. "Да, это дороже, но позволяет быстрее добраться до работы, забрать детей из детского сада, заехать в магазин или на почту", — добавляет он.

Где хуже транспорт, там дешевле жильё

Как отмечает Самуэль Галан из PAQ Research, плохая транспортная доступность влияет и на структуру населения. В регионах с недостаточным количеством общественного транспорта чаще селятся люди с низким доходом. Там ниже стоимость жилья, но и меньше доступных услуг.

Таким образом, несмотря на высокие цены на топливо и эксплуатацию автомобилей, для многих чехов личное авто остаётся не роскошью, а необходимостью.

Похожие новости

За последние несколько недель в Чехии значительно выросло число граждан, страдающих от острой респираторной вирусной инфекции, в частности, гриппа.
Транспортное предприятие Праги приняло решение о замене старых автоматов по продаже билетов на общественный транспорт на современные приборы,
Правоохранительные органы Чешской Республики по требованию Интерпола произвели задержание Салиха Муслима, лидера сирийских курдов, бывшего председателя курдской партии «Демократический союз».
В понедельник, 26 февраля, состоится очередная акция столичных таксистов, направленная против альтернативных служб такси.
Полиция Праги объявила в розыск 44-летнюю пациентку психиатрической больницы «Богнице».
Многие пражане хотели бы, чтобы столичный метрополитен разросся и вёл не только в спальные и центральные районы города, но в международный аэропорт им. Вацлава Гавела.
На днях Around Prague писал о том, что Главное контрольное управление провело аудит по деятельности Государственного института здоровья.
Ассоциация экскурсоводов Чешской Республики, наконец, добилась от властей подвижек по вопросу гидов-любителей.
Туристы на Карловом мосту обратили внимание на молодого человека, который, забравшись на парапет сооружения, собирается спрыгнуть вниз в ледяную реку Влтаву, они немедленно сообщили об этом в полицию.
Институт планирования и развития Праги предложил организовать под Нусельским мостом крупнейший в столице скалодром с высотой не менее 30 метров.
С 19 января запрещено движение автомобилей и общественного транспорта по Либеньскому мосту из-за аварийного состояния сооружения.
Around Prague уже рассказывал о том, что ушлые журналисты и некоторые партийные деятели из правительства узнали, что Государственный институт здоровья снимал для своих руководителей апартаменты в пражских Виноградах, за которые те платили сущие копейки.