8 марта 2025, 14:40 Прага

Без автомобиля никуда: вдвое больше чехов добираются на работу на своей машине, чем на общественном транспорте

Чехия — страна автомобилистов. Почти 57% жителей используют личный автомобиль или мотоцикл как основной способ передвижения на работу или учебу. Для сравнения, общественный транспорт выбирает менее четверти населения. Остальные предпочитают велосипед или ходьбу.

Эти данные были опубликованы Чешским статистическим управлением на прошлой неделе. "Во всех регионах, кроме Праги, самым популярным транспортом для поездок на работу является личный автомобиль", — отмечают статистики.

В столице ситуация другая: здесь доминирует общественный транспорт. Однако в западных регионах, таких как Карловарский и Пльзеньский край, машина остается безоговорочным лидером.

Почему чехи выбирают автомобили?

По мнению социолога Йозефа Бернарда из Академии наук ЧР, причина популярности автомобилей кроется в транспортной инфраструктуре страны. "Чем меньше плотность населения и чем более разрознена застройка, тем сложнее использовать общественный транспорт в повседневной жизни. В сельской местности он просто неудобен", — объясняет эксперт.

Плохая транспортная доступность особенно осложняет жизнь пожилым людям, которым приходится добираться до магазинов и больниц. Молодежь, проживающая в небольших городах и деревнях, сталкивается с трудностями при поездках на учебу. А те, кто не имеет водительских прав или машины, оказываются в невыгодном положении.

Дорога на работу: время важнее денег

По словам аналитика рынка труда Томаша Домбровского (Alma Career, Jobs.cz, Práce.cz), способ передвижения сильно влияет на выбор работы. "Для тех, кто не может работать удаленно, ключевыми факторами становятся транспорт и расположение офиса. Важен не столько сам расход на дорогу, сколько время, которое на нее уходит. Оптимальный вариант — максимум 30 минут в одну сторону, но чаще люди готовы тратить не более часа", — говорит эксперт.

В небольших городах с плохим транспортным сообщением выбор вакансий ограничен. "В регионах вроде Злинского края, Карловарского края или Высочины добираться до работы сложнее. Поэтому неудивительно, что жители таких мест жалуются на нехватку рабочих мест. В их городах просто мало вариантов для трудоустройства", — отмечает Домбровский.

Из-за этого люди чаще предпочитают машину. "Да, это дороже, но позволяет быстрее добраться до работы, забрать детей из детского сада, заехать в магазин или на почту", — добавляет он.

Где хуже транспорт, там дешевле жильё

Как отмечает Самуэль Галан из PAQ Research, плохая транспортная доступность влияет и на структуру населения. В регионах с недостаточным количеством общественного транспорта чаще селятся люди с низким доходом. Там ниже стоимость жилья, но и меньше доступных услуг.

Таким образом, несмотря на высокие цены на топливо и эксплуатацию автомобилей, для многих чехов личное авто остаётся не роскошью, а необходимостью.

Похожие новости

Согласно данным компании Cushman & Wakefield, самой дорогой улицей мира является Пятая авеню в центре Манхэттена в Нью-Йорке, следом идет Causeway Bay из Гонконга.
В конце этой недели на Староместской площади состоится торжественная церемония зажжения главной елки страны.
Некоммерческая организация «Европейская стартап-инициатива» (ESI) представила итоги исследования на тему наиболее привлекательных европейских городов для развития ИТ-бизнеса.
Пилоты и бортпроводники немецкой компании Lufthansa, являющейся одной из крупнейших европейских авиаперевозчиков, не вышли на работу, они объявили забастовку и требуют повешения заработной платы.
Ночью 22 ноября на Староместской площади была установлена главная елка страны.
На этой неделе чешский онлайн-магазин mall.cz запускает доставку товаров дронами в тестовом режиме.
Around Prague выбрал из интервью 7 наиболее значимых моментов (ответов), которые будут интересны как местным жителям, так и гостям столицы.
Один из крупнейших столичных торговых комплексов – Fashion Arena – объявил о начале крупных распродаж.
Сегодня началась акция транспортного перевозчика RegioJet «Черный вторник».
Власти хотят как можно скорее возвести новую ветку столичной подземки, поэтому сейчас магистрат рассматривает вариант строительства только первой и последней станции на огромном участке, длина которого составляет 8 км.
Сегодня в первой половине дня лесоруб Иржи Ворличек срубил 33-метровую зеленую красавицу.
Мэр Праги Адриана Крначова делает все возможное, чтобы местные жители принимали активное участие в развитии любимого города, поэтому ...