7 сентября 2015, 17:20 Прага

«Бланка» – это не туннель. В Праге началась реклама самого дорого строительного проекта в Чехии

Осталось всего две недели до открытия туннеля «Бланка», возведённого компанией Metrostav. Сегодня в Праге появилась первая реклама комплекса, открытие которого намечено на 20 сентября. Рекламная кампания проходит под довольно необычным лозунгом: «"Бланка" – это не туннель».

«Мы хотим показать людям наш проект немного под другим углом и объяснить им несколько моментов», – пояснил лозунг пресс-секретарь компании Metrostav Франтишек Полак.

Расставить все точки над i поможет специальный веб-сайт, на котором действительно много интересной информации. Например, стала известна окончательная стоимость проекта и время, затраченное на его возведение – 28 миллиардов крон и 20 лет (12 лет проектирования и 8 лет строительства).

Другую занимательную информацию можно найти на сайте www.blankanenitunel.cz.

Похожие новости

Совсем скоро главная достопримечательность Старого города закроется на реконструкцию.
В минувший четверг в столичном районе Летна пассажирский автобус вынужден был совершить экстренную остановку, 18-летняя пассажирка начала рожать ребёнка.
На Вацлавской площади в Праге состоялась демонстрация противников ввода электронного учёта выручки.
Из-за аварии водопровода провалилась часть дороги возле Карловой площади.
В 2016 году пражская полиция зарегистрировала 1,055 млн правонарушений.
В пражском районе Стодулки на улице Клаусова неизвестный водитель на парковке повредил сразу шесть припаркованных автомобилей.
Представитель скорой помощи Праги Яна Поштова рассказала телеканалу Nova о необычном происшествии в 5 утра 23 февраля.
Национальный технический музей объявил о начале реконструкции Летенской карусели.
Пражская карта Lítačka – это, в первую очередь, проездной документ, а также пропуск в городскую библиотеку.
В эту субботу в Праге начнет работать традиционная ярмарка с аттракционами Matějská pouť.
Власти Праги уже несколько лет проводят мероприятия, цель которых – «пересадить» жителей столицы с личных автомобилей на общественный транспорт.
Аналитики сравнивали время, затраченное на преодоление определенного городского маршрута в часы пик, с временем, которое потребовалось бы для преодоления данного участка при пустых дорогах.