20 марта 2015, 06:30 Прага

Бывший кандидат в президенты Чехословакии угодил в тюрьму

Бывший кандидат на пост президента Чехословакии Иржи Вчеларж Котас, баллотировавшийся в 1992 году, дождался приговора. Шесть лет тюрьмы ожидает экс-кандидата в президенты за торговлю поддельными произведениями искусства. Такой же срок получил его подельник – торговец Мирослав Симон, сообщает Radio Praha. Осуждённые ждали свой приговор с 2011 года, когда дело было передано в суд.

Мирослав Симон и Иржи Вчеларж Котас в 2009 году предложили остравской галерее Chagall шесть поддельных картин Марка Шагала, Василия Кандинского и других мастеров. Однако владелец галереи на первой же встрече распознал подделки. После этого дело стала расследовать полиция. Обвинённые утверждали, что ничего не знали о подлинности картин.

Отметим, что Иржи Вчеларж Котас в судебном процессе не участвовал, поскольку он уже длительное время проживает в Канаде. На его арест был выдан ордер.

 

 

Похожие новости

Совсем скоро главная достопримечательность Старого города закроется на реконструкцию.
В минувший четверг в столичном районе Летна пассажирский автобус вынужден был совершить экстренную остановку, 18-летняя пассажирка начала рожать ребёнка.
На Вацлавской площади в Праге состоялась демонстрация противников ввода электронного учёта выручки.
Из-за аварии водопровода провалилась часть дороги возле Карловой площади.
В 2016 году пражская полиция зарегистрировала 1,055 млн правонарушений.
В пражском районе Стодулки на улице Клаусова неизвестный водитель на парковке повредил сразу шесть припаркованных автомобилей.
Представитель скорой помощи Праги Яна Поштова рассказала телеканалу Nova о необычном происшествии в 5 утра 23 февраля.
Национальный технический музей объявил о начале реконструкции Летенской карусели.
Пражская карта Lítačka – это, в первую очередь, проездной документ, а также пропуск в городскую библиотеку.
В эту субботу в Праге начнет работать традиционная ярмарка с аттракционами Matějská pouť.
Власти Праги уже несколько лет проводят мероприятия, цель которых – «пересадить» жителей столицы с личных автомобилей на общественный транспорт.
Аналитики сравнивали время, затраченное на преодоление определенного городского маршрута в часы пик, с временем, которое потребовалось бы для преодоления данного участка при пустых дорогах.