2 апреля 2015, 21:30 Прага

В Праге, возможно, появятся дополнительные полосы для автобусов

На улицах Праги могут появиться новые полосы для движения городских автобусов. В некоторых местах, возможно, будут расширены уже существующие. Фирма Ropid, занимающаяся организацией движения городского транспорта, отправила соответсвующее предложение в комитет мэрии по вопросам транспорта, сообщает республиканское радио. Новые полосы могут появиться в тех местах, где нормальному движению автобусов препятствуют частые пробки. Возможно будут также расширены полосы для движения автобусов, проходящие по трамвайным путям. Предложение будет обсуждать специальная рабочая группа, в которую войдут представители фирмы Ropid, Управления городского транспорта, Управления технических коммуникаций, полиции и мэрии. В настоящее время в Праге 35 км полос для движения автобусов, по которым могут ездить также велосипедисты и такси.

Похожие новости

Совсем скоро главная достопримечательность Старого города закроется на реконструкцию.
В минувший четверг в столичном районе Летна пассажирский автобус вынужден был совершить экстренную остановку, 18-летняя пассажирка начала рожать ребёнка.
На Вацлавской площади в Праге состоялась демонстрация противников ввода электронного учёта выручки.
Из-за аварии водопровода провалилась часть дороги возле Карловой площади.
В 2016 году пражская полиция зарегистрировала 1,055 млн правонарушений.
В пражском районе Стодулки на улице Клаусова неизвестный водитель на парковке повредил сразу шесть припаркованных автомобилей.
Представитель скорой помощи Праги Яна Поштова рассказала телеканалу Nova о необычном происшествии в 5 утра 23 февраля.
Национальный технический музей объявил о начале реконструкции Летенской карусели.
Пражская карта Lítačka – это, в первую очередь, проездной документ, а также пропуск в городскую библиотеку.
В эту субботу в Праге начнет работать традиционная ярмарка с аттракционами Matějská pouť.
Власти Праги уже несколько лет проводят мероприятия, цель которых – «пересадить» жителей столицы с личных автомобилей на общественный транспорт.
Аналитики сравнивали время, затраченное на преодоление определенного городского маршрута в часы пик, с временем, которое потребовалось бы для преодоления данного участка при пустых дорогах.