Из-за возгораний электросамокатов Прага рассматривает запрет на их перевозку в общественном транспорте
В Чехии растёт число пожаров, вызванных возгоранием аккумуляторов электросамокатов. Только за последние месяцы огонь не раз уничтожал квартиры и автомобили. Теперь власти опасаются, что подобные инциденты могут привести к трагедии в метро, автобусе или трамвае. После Остравы, где с октября действует полный запрет на провоз электросамокатов в общественном транспорте, о введении аналогичных мер задумалась и Прага.
«В последнее время и в Праге начались обсуждения, как регулировать перевозку электровелосипедов и электросамокатов в рамках Пражской интегрированной транспортной системы», — подтвердил заместитель директора Ropid (организации, отвечающей за городской транспорт) Мартин Шубрт.
По его словам, уже состоялись консультации со спасательными службами и пожарными. Городской транспортный департамент собирает данные о подобных инцидентах и анализирует международный опыт.
Остраву уже поддержали другие города
Запрет на перевозку электросамокатов уже действует в Брно, Мосте, Усти-над-Лабем, Таборе и теперь — на севере Моравии. В Остраве с 1 октября запрещено брать электросамокаты и электровелосипеды в трамваи, троллейбусы и автобусы — исключительно из соображений безопасности.
Пожары, вызванные перегревом аккумуляторов, случаются всё чаще. По данным пожарных Моравско-Силезского края, примерно половина таких возгораний происходит во время зарядки устройства, остальные — при хранении или во время езды.
Опасность в каждом подъезде и лифте
«Даже перевозка электросамоката в лифте может быть рискованной», — предупреждает представитель региональных пожарных Камилла Лангерова.
Директор Технического института пожарной безопасности в Праге Ондржей Сухи объясняет, что батарея может загореться даже после удара или падения устройства. «Если человек зайдёт с ней в метро или автобус, и там начнётся возгорание, это может иметь крайне опасные последствия. Процесс горения очень быстрый и представляет смертельную угрозу для людей в замкнутом пространстве», — отмечает эксперт.
Самодельные батареи и “тепловой разгон”
Пожарные обращают внимание и на то, что пользователи часто модифицируют батареи своими руками, чтобы увеличить запас хода. Но возгорание возможно и без вмешательства в систему.
«Аккумуляторы электросамокатов менее защищены от влаги, чем в электромобилях. Со временем в них может начаться так называемая реакция “теплового разгона” — когда элементы батареи начинают разрушаться, выделяя газы, вызывая шипение, взрывы и огонь», — поясняет Сухи.
По его словам, такой процесс может запуститься не только во время зарядки или удара, но и при попадании воды, особенно солёной, например зимой после поездок по обработанным дорогам.
Что ждёт Прагу
Пока перевозка электросамокатов в пражском транспорте регулируется по тем же правилам, что и перевозка обычных велосипедов. В автобусах она запрещена, в трамваях разрешена только на отдельных площадках, а в метро — на первой и последней платформах каждого состава, кроме секции за кабиной машиниста.
«Мы предполагаем, что этот вопрос будет рассмотрен на ближайшем заседании транспортного комитета городского совета. Прежде всего речь пойдёт о метро, где риск возгорания батарей особенно велик из-за ограниченного пространства», — сообщил Шубрт.
Если решение о запрете будет принято, Прага станет ещё одним городом в Чехии, где электросамокаты перестанут пускать в общественный транспорт — ради безопасности пассажиров.
