17 февраля 2025, 13:00 Прага

Metro O – пражская транспортная революция буксует. Гржиб обещает сдвиг в этом году

Что-то, что может кардинально изменить способ передвижения по столице Чехии. Однако планы по строительству новой кольцевой линии метро O с момента последних выборов почти не продвинулись. Это вызывает напряженность среди политиков и критику со стороны оппозиции. В то время как предыдущая коалиция утвердила проект для дальнейшего изучения и поручила рабочей группе подготовить технико-экономическое обоснование, нынешнее руководство города, по мнению критиков, фактически затормозило процесс.

Новая кольцевая линия метро O может полностью изменить систему передвижения по Праге. В отличие от существующей радиальной схемы, когда все линии метро сходятся в центре, новая трасса позволит перемещаться между районами без необходимости проезда через перегруженные узлы, такие как Мустек, Музеум и Флоренц. Это разгрузит центр города и обеспечит удобную транспортную связь для районов, которые сейчас зависят в основном от трамваев и автобусов.

Как будет проходить маршрут метро O?

Согласно текущим предложениям, линия пройдет через Подбабу, Дейвице, Смихов, Дворце, Будеёвицку, Вршовице, Жижков, Высочаны и Чаковице, замыкая кольцо обратно в Подбабе. Первоначально планировалось, что маршрут замкнется севернее Подбабы, но в 2022 году проект скорректировали – теперь линия закроет кольцо южнее, что обеспечит лучшее соединение с развивающимися районами и строящейся линией D.

Идея кольцевой линии метро не нова. Впервые подобные планы появились еще в 1980-х годах, но так и не были реализованы. Вновь к этой концепции вернулись в период, когда Зденек Хржиб (Пираты) был мэром, а радой по транспорту руководил Адам Шейнхерр (Praha Sobě). Тогда стартовала подготовка проекта под рабочим названием E – это фактически южная часть будущего кольца метро O.

Оппозиция: проект заморожен, город теряет время

По словам Шейнхерра, с момента прихода к власти новой коалиции во главе с ОДС и Пиратами подготовка метро O фактически остановилась. Он особо подчеркивает, что магистрат должен был представить технико-экономическое обоснование проекта к 30 июня 2024 года, но этого так и не произошло.

«Это еще один пример бездействия нынешней коалиции. За три года проект метро O, пятой линии пражского метро, так и не сдвинулся с мертвой точки. Хржиб и Главачек уже на три четверти года просрочили срок, который сами же установили», – критикует экс-заместитель мэра по транспорту.

Он также добавляет, что Прага не готова к бурному росту населения. «Городу срочно нужна новая ключевая транспортная артерия. В ближайшие годы население Праги увеличится почти на 300 тысяч человек, но коалиция ничего для этого не делает. Это проект на десятилетия, но власти должны уже сейчас предпринять реальные шаги», – заявил Шейнхерр.

Мэрия: «Процесс идет»

Заместитель мэра по транспорту Зденек Хржиб (Пираты) отвергает критику и утверждает, что подготовка проекта продолжается, но его реализация требует тщательного планирования.

«На начальном этапе любого крупного проекта ведется работа, которая не всегда заметна. (…) Подобные инфраструктурные проекты в городской среде не разрабатывались десятилетиями, поэтому мы детально изучаем рынок и проводим консультации с потенциальными подрядчиками, чтобы получить качественный результат. В итоге у нас будет технико-экономическое обоснование, которое определит оптимальный маршрут и параметры новой линии метро. Все в процессе, и тендер на разработку документации мы объявим в первой половине 2025 года», – заверил Хржиб.

Однако город до сих пор не выбрал координатора проекта, хотя это планировалось сделать еще в конце 2023 года. Именно этот момент вызывает основную волну критики – оппозиция считает, что коалиция фактически саботирует развитие метро O.

Эксперты: метро O – нужный проект, но маршрут под вопросом

Городская транспортная инициатива AutoMat считает метро O важнейшей инвестицией для столицы, но подчеркивает, что текущее проектное решение требует доработки.

«Праге необходимо выйти из радиально-концентрической системы общественного транспорта, где все линии метро и железной дороги сходятся в центре, а перемещение по периферии осуществляется только на трамваях и автобусах», – заявили представители организации.

По их мнению, новая линия разгрузит не только метро, но и перегруженные наземные маршруты. Однако они считают, что нынешняя концепция маршрута больше напоминает радиальную структуру, чем полноценное кольцо.

«Мы воспринимаем этот проект как предварительный и ожидаем дальнейших дискуссий и корректировок. Метро O – это шанс для Праги догнать современные тенденции развития общественного транспорта и уйти от чрезмерного доминирования дорожной инфраструктуры. Вкупе с железнодорожным проектом „метро S“ это принесет городу гораздо больше пользы, чем северо-восточный участок Городского кольца или другие дорогостоящие дорожные проекты».

Несмотря на то, что проект находится только на этапе планирования, его реализация – это вопрос отдаленного будущего. Если технико-экономическое обоснование будет одобрено, строительство может начаться не раньше 2033 года. Однако прежде предстоит решить множество вопросов, включая финансирование и окончательную трассировку маршрута.

Похожие новости

В ближайшие недели и месяцы движение общественного транспорта в Праге будет осложнено реконструкцией нескольких важных трамвайных линий. На их модернизацию в этом году мегаполис направит 2,5 миллиарда чешских крон. Решающее значение имеет
Чистая прибыль пражского аэропорта в прошлом году составила 1,5 млрд чешских крон. По сравнению с 2022 годом, когда после пандемии Ковид-19 аэропорт два года работал в минус, прибыль выросла на 1,2 млрд чешских крон. Однако по сравнению с 2019 годом
Падение мужчины под поезд метро остановило работу метрополитена на линии B между станциями Nové Butovice и Florenc в субботу вечером. Несмотря на все усилия спасателей, мужчина скончался на месте.
Спустя почти два года после начала основного процесса окружной суд Праги 1 в четверг закрыл дело бывшего мэра первого муниципального округа Олдржиха Ломецкого (экс-TOP 09), который, согласно обвинительному заключению, нанес ущерб в несколько млн.
Стоимость проживания в отелях перед чемпионатом мира по хоккею обычно на 20-30 процентов выше, чем обычно. Об этом журналистам рассказали представители пражских отелей. Чемпионат мира по хоккею пройдет в Праге и Остраве с 10 по 26 мая.
Один из пражских таксистов взялся бороться за право проезжать через запретные зоны с дополнительным знаком "Транспорт не обслуживается". Когда его оштрафовали за такой запрет, он подал в суд на Чешскую Республику, требуя извинений и 120 000 крон.
Часть магазина по покраске автомобилей в Нупаках под Прагой загорелась в пятницу, нанесенный ущерб составляет 3,5 миллиона крон. Причину пожара выясняет пожарный следователь. Два человека надышались дымом, и пожарные передали их в руки медиков.
Традиционный полумарафон "Прага 2024", который пройдет в субботу 6 апреля, потребует частичного ограничения движения транспорта, которое затронет в основном центральную часть столицы. Забег также повлияет на работу общественного транспорта.
Около сотни полицейских, офицеров и таможенников приняли участие в масштабной ночной дорожной операции, в ходе которой полицейские перекрыли пражскую автостраду в обоих направлениях. Несколько человек оказались в наручниках, у нескольких водителей
В среду днем движение на железной дороге в Праге между главным вокзалом и Либни было остановлено примерно на час из-за детей, бросавших камни в поезда. Полиция ведет их поиски.
Реконструкция универмага Máj на улице Národní třída на Праге 1, продолжающаяся с лета 2022 года, должна быть завершена в июне этого года. Крыши и фасад почти достигли своей окончательной формы, внутри завершена укладка тротуарной плитки
Десятки людей приняли участие в акции протеста против президента России Владимира Путина на Вацлавской площади в Праге в воскресенье, приуроченной к окончанию президентских выборов в России. На Мустке установлен куб с надписью "Прага против Путина"