17 февраля 2025, 13:00 Прага

Metro O – пражская транспортная революция буксует. Гржиб обещает сдвиг в этом году

Что-то, что может кардинально изменить способ передвижения по столице Чехии. Однако планы по строительству новой кольцевой линии метро O с момента последних выборов почти не продвинулись. Это вызывает напряженность среди политиков и критику со стороны оппозиции. В то время как предыдущая коалиция утвердила проект для дальнейшего изучения и поручила рабочей группе подготовить технико-экономическое обоснование, нынешнее руководство города, по мнению критиков, фактически затормозило процесс.

Новая кольцевая линия метро O может полностью изменить систему передвижения по Праге. В отличие от существующей радиальной схемы, когда все линии метро сходятся в центре, новая трасса позволит перемещаться между районами без необходимости проезда через перегруженные узлы, такие как Мустек, Музеум и Флоренц. Это разгрузит центр города и обеспечит удобную транспортную связь для районов, которые сейчас зависят в основном от трамваев и автобусов.

Как будет проходить маршрут метро O?

Согласно текущим предложениям, линия пройдет через Подбабу, Дейвице, Смихов, Дворце, Будеёвицку, Вршовице, Жижков, Высочаны и Чаковице, замыкая кольцо обратно в Подбабе. Первоначально планировалось, что маршрут замкнется севернее Подбабы, но в 2022 году проект скорректировали – теперь линия закроет кольцо южнее, что обеспечит лучшее соединение с развивающимися районами и строящейся линией D.

Идея кольцевой линии метро не нова. Впервые подобные планы появились еще в 1980-х годах, но так и не были реализованы. Вновь к этой концепции вернулись в период, когда Зденек Хржиб (Пираты) был мэром, а радой по транспорту руководил Адам Шейнхерр (Praha Sobě). Тогда стартовала подготовка проекта под рабочим названием E – это фактически южная часть будущего кольца метро O.

Оппозиция: проект заморожен, город теряет время

По словам Шейнхерра, с момента прихода к власти новой коалиции во главе с ОДС и Пиратами подготовка метро O фактически остановилась. Он особо подчеркивает, что магистрат должен был представить технико-экономическое обоснование проекта к 30 июня 2024 года, но этого так и не произошло.

«Это еще один пример бездействия нынешней коалиции. За три года проект метро O, пятой линии пражского метро, так и не сдвинулся с мертвой точки. Хржиб и Главачек уже на три четверти года просрочили срок, который сами же установили», – критикует экс-заместитель мэра по транспорту.

Он также добавляет, что Прага не готова к бурному росту населения. «Городу срочно нужна новая ключевая транспортная артерия. В ближайшие годы население Праги увеличится почти на 300 тысяч человек, но коалиция ничего для этого не делает. Это проект на десятилетия, но власти должны уже сейчас предпринять реальные шаги», – заявил Шейнхерр.

Мэрия: «Процесс идет»

Заместитель мэра по транспорту Зденек Хржиб (Пираты) отвергает критику и утверждает, что подготовка проекта продолжается, но его реализация требует тщательного планирования.

«На начальном этапе любого крупного проекта ведется работа, которая не всегда заметна. (…) Подобные инфраструктурные проекты в городской среде не разрабатывались десятилетиями, поэтому мы детально изучаем рынок и проводим консультации с потенциальными подрядчиками, чтобы получить качественный результат. В итоге у нас будет технико-экономическое обоснование, которое определит оптимальный маршрут и параметры новой линии метро. Все в процессе, и тендер на разработку документации мы объявим в первой половине 2025 года», – заверил Хржиб.

Однако город до сих пор не выбрал координатора проекта, хотя это планировалось сделать еще в конце 2023 года. Именно этот момент вызывает основную волну критики – оппозиция считает, что коалиция фактически саботирует развитие метро O.

Эксперты: метро O – нужный проект, но маршрут под вопросом

Городская транспортная инициатива AutoMat считает метро O важнейшей инвестицией для столицы, но подчеркивает, что текущее проектное решение требует доработки.

«Праге необходимо выйти из радиально-концентрической системы общественного транспорта, где все линии метро и железной дороги сходятся в центре, а перемещение по периферии осуществляется только на трамваях и автобусах», – заявили представители организации.

По их мнению, новая линия разгрузит не только метро, но и перегруженные наземные маршруты. Однако они считают, что нынешняя концепция маршрута больше напоминает радиальную структуру, чем полноценное кольцо.

«Мы воспринимаем этот проект как предварительный и ожидаем дальнейших дискуссий и корректировок. Метро O – это шанс для Праги догнать современные тенденции развития общественного транспорта и уйти от чрезмерного доминирования дорожной инфраструктуры. Вкупе с железнодорожным проектом „метро S“ это принесет городу гораздо больше пользы, чем северо-восточный участок Городского кольца или другие дорогостоящие дорожные проекты».

Несмотря на то, что проект находится только на этапе планирования, его реализация – это вопрос отдаленного будущего. Если технико-экономическое обоснование будет одобрено, строительство может начаться не раньше 2033 года. Однако прежде предстоит решить множество вопросов, включая финансирование и окончательную трассировку маршрута.

Похожие новости

Прага 1 планирует взимать плату с автомобилей и транзитного транспорта на улицах у реки Влтавы. Прага хочет разгрузить движение по обеим сторонам Влтавы за счет платы в размере 200 чешских крон в день. Этот шаг обсуждался уже давно
Мэрия Праги планирует отменить бесплатную парковку в парковочных зонах для электромобилей, сообщил заместитель мэра по транспорту Зденек Гржиб (Пираты). Это изменение должно стать частью более широкой реформы системы парковочных зон
Около двух десятков постояльцев отеля в пражском районе Страшнице столкнулись сегодня с проблемами пищеварения, пятеро из них попали в больницу. Об этом сообщила пражская санитарная станция на своем сайте. Причины проблем пока не известны
Тысячи болельщиков итальянского футбольного клуба "Фиорентина" и английского футбольного клуба "Вест Хэм" начали прибывать в Прагу с понедельника для участия в сегодняшнем финале Лиги Европейской Конференц-лиги на стадионе "Славия" в Эдене.
Падение слепой девушке на рельсы остановило метро B между Зличином и Смиховске надражи во вторник утром. Метро было временно заменено автобусами примерно на час. Девушка получила травмы.
Трое агрессоров столкнулись с сотрудниками муниципальной полиции в районе Вацлавской площади.
В четверг, 1 июня, вас ждет день, полный игр и веселья, который мы традиционно готовим в сотрудничестве с городской полицией столицы Праги.
Пражская транспортная компания ищет юристов, которые будут представлять ее интересы при взыскании штрафов за вождение без билета, а также в суде и исполнительном процессе.
В пятницу вечером трамвай на улице Плзеньска в Праге насмерть сбил пешехода. Он хотел перейти через пути позади трамвая на остановке "Бертрамка". Его сбил трамвай, следовавший в противоположном направлении.
В четверг водитель такси устроил переполох, который мог закончиться трагедией, выехав на рельсы на Центральном вокзале Праги через служебный переход, предназначенный в основном для электрических тележек.
Два трамвая столкнулись на улице Модржанской в Праге в среду утром. Два человека оказались под присмотром медиков. Один из них - водитель трамвая, которого пришлось спасать пожарным. Трамвайное движение между Браником и Модржанами прервано.
Британский принц Эдвард прибыл во вторник с визитом в Чешскую Республику. Он прибыл в посольство Великобритании в Праге на автомобиле из Германии около 16:00 дня.