17 февраля 2025, 13:00 Прага

Metro O – пражская транспортная революция буксует. Гржиб обещает сдвиг в этом году

Что-то, что может кардинально изменить способ передвижения по столице Чехии. Однако планы по строительству новой кольцевой линии метро O с момента последних выборов почти не продвинулись. Это вызывает напряженность среди политиков и критику со стороны оппозиции. В то время как предыдущая коалиция утвердила проект для дальнейшего изучения и поручила рабочей группе подготовить технико-экономическое обоснование, нынешнее руководство города, по мнению критиков, фактически затормозило процесс.

Новая кольцевая линия метро O может полностью изменить систему передвижения по Праге. В отличие от существующей радиальной схемы, когда все линии метро сходятся в центре, новая трасса позволит перемещаться между районами без необходимости проезда через перегруженные узлы, такие как Мустек, Музеум и Флоренц. Это разгрузит центр города и обеспечит удобную транспортную связь для районов, которые сейчас зависят в основном от трамваев и автобусов.

Как будет проходить маршрут метро O?

Согласно текущим предложениям, линия пройдет через Подбабу, Дейвице, Смихов, Дворце, Будеёвицку, Вршовице, Жижков, Высочаны и Чаковице, замыкая кольцо обратно в Подбабе. Первоначально планировалось, что маршрут замкнется севернее Подбабы, но в 2022 году проект скорректировали – теперь линия закроет кольцо южнее, что обеспечит лучшее соединение с развивающимися районами и строящейся линией D.

Идея кольцевой линии метро не нова. Впервые подобные планы появились еще в 1980-х годах, но так и не были реализованы. Вновь к этой концепции вернулись в период, когда Зденек Хржиб (Пираты) был мэром, а радой по транспорту руководил Адам Шейнхерр (Praha Sobě). Тогда стартовала подготовка проекта под рабочим названием E – это фактически южная часть будущего кольца метро O.

Оппозиция: проект заморожен, город теряет время

По словам Шейнхерра, с момента прихода к власти новой коалиции во главе с ОДС и Пиратами подготовка метро O фактически остановилась. Он особо подчеркивает, что магистрат должен был представить технико-экономическое обоснование проекта к 30 июня 2024 года, но этого так и не произошло.

«Это еще один пример бездействия нынешней коалиции. За три года проект метро O, пятой линии пражского метро, так и не сдвинулся с мертвой точки. Хржиб и Главачек уже на три четверти года просрочили срок, который сами же установили», – критикует экс-заместитель мэра по транспорту.

Он также добавляет, что Прага не готова к бурному росту населения. «Городу срочно нужна новая ключевая транспортная артерия. В ближайшие годы население Праги увеличится почти на 300 тысяч человек, но коалиция ничего для этого не делает. Это проект на десятилетия, но власти должны уже сейчас предпринять реальные шаги», – заявил Шейнхерр.

Мэрия: «Процесс идет»

Заместитель мэра по транспорту Зденек Хржиб (Пираты) отвергает критику и утверждает, что подготовка проекта продолжается, но его реализация требует тщательного планирования.

«На начальном этапе любого крупного проекта ведется работа, которая не всегда заметна. (…) Подобные инфраструктурные проекты в городской среде не разрабатывались десятилетиями, поэтому мы детально изучаем рынок и проводим консультации с потенциальными подрядчиками, чтобы получить качественный результат. В итоге у нас будет технико-экономическое обоснование, которое определит оптимальный маршрут и параметры новой линии метро. Все в процессе, и тендер на разработку документации мы объявим в первой половине 2025 года», – заверил Хржиб.

Однако город до сих пор не выбрал координатора проекта, хотя это планировалось сделать еще в конце 2023 года. Именно этот момент вызывает основную волну критики – оппозиция считает, что коалиция фактически саботирует развитие метро O.

Эксперты: метро O – нужный проект, но маршрут под вопросом

Городская транспортная инициатива AutoMat считает метро O важнейшей инвестицией для столицы, но подчеркивает, что текущее проектное решение требует доработки.

«Праге необходимо выйти из радиально-концентрической системы общественного транспорта, где все линии метро и железной дороги сходятся в центре, а перемещение по периферии осуществляется только на трамваях и автобусах», – заявили представители организации.

По их мнению, новая линия разгрузит не только метро, но и перегруженные наземные маршруты. Однако они считают, что нынешняя концепция маршрута больше напоминает радиальную структуру, чем полноценное кольцо.

«Мы воспринимаем этот проект как предварительный и ожидаем дальнейших дискуссий и корректировок. Метро O – это шанс для Праги догнать современные тенденции развития общественного транспорта и уйти от чрезмерного доминирования дорожной инфраструктуры. Вкупе с железнодорожным проектом „метро S“ это принесет городу гораздо больше пользы, чем северо-восточный участок Городского кольца или другие дорогостоящие дорожные проекты».

Несмотря на то, что проект находится только на этапе планирования, его реализация – это вопрос отдаленного будущего. Если технико-экономическое обоснование будет одобрено, строительство может начаться не раньше 2033 года. Однако прежде предстоит решить множество вопросов, включая финансирование и окончательную трассировку маршрута.

Похожие новости

В минувшие выходные завершился 9-й ежегодный фестиваль Open House Prague, который проходил всю прошлую неделю. Фестиваль включал в себя дебаты, лекции, но главным образом экскурсии и прогулки в пространствах, куда люди обычно не попадают.
Пражские депутаты обсудили и утвердили меморандум об успокоении движения на обоих берегах Влтавы.
Сервис BeRider, с помощью которого можно было арендовать электрический скутер в Праге, используя их приложение, работает последний месяц. Он заканчивается не потому, что у их сервиса нет клиентов, наоборот, говорят, этих клиентов становится больше
В эти выходные работа метро на линии C между станциями Hlavní nádraží и Vltavská будет снова приостановлена. Пражская транспортная компания продолжит реконструкцию потолочного покрытия на станции Florenc.
Пражским пожарным пришлось эвакуировать 300 человек на железнодорожном вокзале Смиховске надражи около 11:00 в понедельник. Они прибыли на третью платформу в связи с появлением дыма из вагона.
В этом году 27-й Пражский марафон состоялся в воскресенье, 7 мая. Более 10 тысяч спортсменов приняли участие в восьми категориях. Победу одержал бегун Александр Мутисо, который также побил рекорд трассы.
Чешские поклонники российской мотогруппы "Ночные волки" отправились праздновать День Победы на кладбище Ольшанские Гржбитовы в Праге в прошлом году, спустя всего несколько месяцев после вторжения России в Украину.
Хрустальный глобус за выдающийся художественный вклад в мировой кинематограф на кинофестивале в Карловых Варах получит актер и режиссер Рассел Кроу, обладатель премии "Оскар" и двух "Золотых глобусов".
В пятницу ночью несколько подразделений пожарных приняли участие в тушении пожара электромобиля в подземном гараже офисного комплекса в центре Праги. Для тушения пожара пожарные использовали специальное оборудование для тушения и резки Cobra.
Министерство здравоохранения предлагает более тщательно исследовать донорскую кровь, так как более тщательные тесты на ВИЧ и гепатит являются стандартом в странах Западного ЕС, согласно обоснованию проекта постановления.
После двух лет убытков аэропорт Праги в прошлом году получил прибыль в размере 283 млн чешских крон. По сравнению с 2021 годом прибыль увеличилась почти на 2 млрд чешских крон. Министерство финансов объявило об этом в пятницу.
Серверы мэрии Праги были атакованы сегодня российской хакерской группой за поддержку Украины. Об этом на сегодняшнем заседании городского совета сообщил Йиржи Кароли, директор одного из IT-отделов муниципалитета.