Нововведения в пражском метро

Столица сокращает интервалы движения по выходным в метро. Движение по трём линиям будет регулироваться в зависимости от количества пассажиров и загруженности наземного транспорта. Отменят ограничительную практику на линии C, когда каждый второй поезд не идёт на конечную в «Летняны», заканчивая движение на станции «Ладви».

Ещё с 1990-х годов, число пассажиров, использующих в Праге метро в качестве общественного транспорта увеличивается в выходные и праздничные дни.

Ноосновной интервал движения составов по выходным и праздничным дням остаётся неизменным — 7 мин 30 сек. Этого достаточно только для месяцев с низким траффиком — июля и августа. В остальное время, в придачу к переполненному метро, ​​длинныеинтервалывызываютпроблемыспропускнойспособностьювтрамваяхиавтобусах.

Дополнительный интервал движения поездов, в воскресенье и праздничные дни с 10:00 до 15:00 часов составляет 10 минут — с сентября его планируют сократить до 7 мин 30 сек.

По субботам с 9:00 до 20:00, а также в воскресенье и праздники с 13:00 до 20:00 интервалы будут разными на каждой линии. На линии A всё остаётся по-прежнему, т.е. 7,5 минут. Здесь нет никаких оснований для усиления, потому что на линии перевозится наименьшее количество пассажиров. На линии B интервал движения составов будет сокращён до 6 минут, а на самой оживлённой линии C до 5 минут.

Унификация интервалов неэкономична 

В будущем интервалы могут быть унифицированы, но это будет зависеть от количества пассажиров и использования ими другого общественного транспорта. Сегодня сделать все промежутки движения поездов едиными 5-6 минут — не выгодно, потому что это должно идти рука об руку с решением вопроса наземного общественного транспорта, который в таком случае будет вынужден сокращать маршруты.

В дополнение к сокращению интервалов движения городской совет одобрил отмену ограничения эксплуатации линии C. Тот факт, что половина поездов завершает маршрут на станции «Ладви» оказывает негативное влияние на загруженность составов в центральной части ветки. Люди, которые едут в «Летняны», предпочитают ждать состав, идущий до конечной.  

Обе меры будут профинансированы мэрией из бюджета в рамках компенсации Пражскому транспортному предприятию. Изменение интервалов с сентября и до конца года — 29млн крон, в целом по году планируется тратить до 82,6 млн. Отмена ограничений на линии C будет стоить столичному казначейству до конца года 16 млн крон, за весь год — 47,3 миллиона. В общей сложности нововведения обойдутся примерно в 130 млн крон за год.