Общественный транспорт в Праге. Ответы на 7 волнующих пражан вопросов

Информационное издание Blesk вязло небольшое интервью у 38-летнего генерального директора Транспортного предприятия Праги Мартина Гиллара, в подчинении которого находится более 10 тыс. человек. Around Prague выбрал из интервью 7 наиболее значимых моментов (ответов), которые будут интересны как местным жителям, так и гостям столицы.

1. «Синяя» ветка метро
Новая ветка пражского метро появится, но не скоро. По словам Гиллара, в настоящий момент компания анализирует возможность строительства только первой и конечной станций на всем отрезке «синей» ветки. Таким образом, гендиректор подтвердил слова члена городского совета по вопросам транспорта о том, что будущая ветка метро временно будет состоять только из двух станций.

2. Мобильная связь в метро
Ведутся активные переговоры с сотовыми операторами, но окончательных договоренностей нет, договора о сотрудничестве пока что не были подписаны. В этом году сотового сигнала в метро точно не будет, но, вероятнее всего, он появится на некоторых отрезках пражской подземки до конца весны следующего года.

3. Модернизация метро
Метро будет модернизировано, главным образом, работы будут проходить на запущенных станциях (список здесь). В скором времени будут обновлены поезда на «красной» ветке, Транспортное предприятие не планирует покупать новые составы, так как намерено реконструировать старые. Гиллар обещает, что обновления будут ощутимыми. 

4. Может ли метро работать дольше
По словам гендиректора Транспортного предприятия, метро не может закрываться еще позднее и открываться раньше, чем это происходит сегодня. Главная причина – это привело бы к экстремальному сокращению времени на уборку подземки. Также, возможно, метро в холодные месяцы будет использоваться как ночлежка для бездомных, если бы оно было в это время открыто, то люди без постоянного места жительства остались бы на улице.

5. Турникеты в метро
Один из вариантов для обеспечения безопасности в метро – установка турникетов, как во многих других городах мира, но Мартину Гиллару этот вариант не нравится. Он считает, что концепт пражского метро наиболее оптимален для столицы Чехии.

6. Камеры в трамваях
Сегодня камеры есть в некоторых трамваях, но они фиксирует только тех, кто входит и выходит из транспортного средства. Позднее камеры будут установлены в салоне и в кабине водителя.

7.Розеток в трамваях не будет
Гиллар привел на это два аргумента. Во-первых, они будут постоянно уничтожаться вандалами, во-вторых, это приведет к росту краж в общественном транспорте. 

Мартин Гиллар отказался отвечать на вопрос о том, возможно ли подорожание проезда в Праге, поэтому предлагаем прочитать наш недавний материал, в котором эксперты поделились своим мнением на тему организации в чешской столице бесплатного проезда в общественном транспорте.