Прага автомобильная. «Движение — сплошной кошмар, два километра едем по часу», жалуются водители

Дорожная ситуация в Праге сегодня стала одной из самых горячих тем для обсуждения. Новинки провели съёмки в местах, где в часы пик из-за многочисленных ограничений образуются пробки. Водители признаются: проехать два километра порой занимает целый час. Люди жалуются на чрезмерное количество реконструкций, перенасыщенность столицы автомобилями и недисциплинированность многих шофёров. Одни пересаживаются на мопеды, велосипеды или пользуются общественным транспортом, но другие категорически не готовы отказаться от комфорта личного авто.

На улицах Праги ежедневно возникают длинные заторы. В час пик машины движутся «как улитки», а задержки становятся всё ощутимее. Основная критика направлена на то, что дорожные ограничения накладываются одно на другое, создавая эффект «снежного кома».

Где сегодня самые тяжёлые пробки?

Одним из проблемных мест остаётся Подебрадская улица во Вышеградах: из-за реконструкции канализационного коллектора движение здесь сильно замедлено. Работы, выполняемые под землёй, по плану завершатся в апреле следующего года.

Не лучше обстановка и на Сокольской улице — части магистрали, ведущей из центра. Там идёт обновление водопровода, поэтому закрыты два из четырёх полос. В час пик задержки могут достигать 10–30 минут.

На набережной капитана Яроша возле Хлавковского моста пробки появляются из-за перестройки двух перекрёстков, автобусных остановок и переходов. Этот этап ремонта должен завершиться уже в конце месяца, однако продолжение работ запланировано на март следующего года.

Магистраль возле Национального музея фактически превратилась в большую парковку. Здесь строят трамвайную линию, которая снова соединит Вацлавскую площадь с Виноградами. В часы пик стоит рассчитывать на задержки более чем на 30 минут.

Серьёзные проблемы — и на улице Яна Желивского на Жижкове: реконструкции водопровода и модернизация трамвайных путей создают плотное движение. Даже автобусная линия X11, заменяющая трамваи на участке Ольшанские кладбища — Базилеевская площадь, вынуждена медленно продвигаться в общих пробках. Движение трамваев здесь восстановят только 15 декабря.

На Пльзеньской улице в Смихове водителям удалось немного вздохнуть после летних ограничений, но ненадолго. С февраля по август следующего года ремонт продолжится. Полной закрытия улицы районная администрация Праги 5 отвергает, опасаясь транспортного коллапса.

Что говорят водители?

— «Колонны огромные. Доехать из Праги до Градец-Кралове можно за час, и столько же занимает путь от Кобылис до Боржиславки. Это же абсурд!» — жалуется водитель, опрошенный в Голешовицах.
— «Хуже всего на Вацлавской площади — там всё стоит каждый день».
— «Это ужас. Два километра едешь час. Господин Гриб должен задуматься — обвинять только полицию неправильно», — говорит другой шофёр.
— «Винограды и центр — сплошные разрытия», — добавляет он.

Некоторые считают, что проблема кроется в многолетней отсрочке необходимых ремонтов.
— «Легко перерезать ленточку при открытии новой дороги, но когда нужно ремонтировать — политикам это невыгодно. И речь не об одном чиновнике, а о всех партиях», — делится мнением женщина-водитель.

Есть жалобы и на недисциплинированных шофёров:
— «Никто не пользуется поворотниками, все проезжают на красный. Это какой-то дикий запад».

Другой мужчина добавляет:
— «Летом я езжу на мотоцикле — там всё проще. Но сейчас… На велосипеде и в метро, как советует пан Гриб, я ездить не хочу».
Он считает, что проблемы вызывают слишком большое количество машин, масштабные раскопки и слабая координация работ.

Некоторые, наоборот, предпочитают менять привычки:
— «Стараюсь ездить на общественном транспорте или на скутере — так проще, и без стресса», — говорит один из респондентов.
— «Не понимаю, где предел терпения: 30 минут в пробке — нормально, а час — уже нет? Похоже, для многих главное — чтобы ехать именно на своём авто».

Что поможет решить ситуацию?

Пробки в Праге — не просто субъективное ощущение. Это подтверждают данные Mapy.com и международное сравнение TomTom. В среднем жители столицы проводят в год 92 часа в дорожных заторах. Для сравнения: в Париже — 101 час.

По словам приматора Богуслава Свободы, ключевым проектом остаётся завершение Пражского кольца, но его реализация ожидается только к 2031 году, и отвечает за проект государство, а не город.

Улучшить транспортную ситуацию должно и открытие Дворецкого моста, который свяжет Смихов и Подоли и станет частью расширяющейся сети трамвайных линий. В перспективе ёмкость системы увеличит и линия метро D, но полностью она будет готова только около 2035 года.

Недавно уходящий заместитель по транспорту Зденек Гриб представил четыре группы мер по улучшению ситуации. Они включали ускорение дорожных работ, уточнение ответственности за закрытия улиц, поддержку завершения кольцевых дорог и решение дисбаланса между количеством автомобилей и возможностями уличной сети. Однако эти предложения не прошли голосование в городском совете.