Прага готовит реконструкцию Карлова моста, которая может продлиться до 30 лет

Более 60 тыс. облицовочных камней на шестнадцати сводах и пятнадцати опорах Карлова моста будут исследованы защитниками природы, строителями и археологами. Прага намерена начать очередной этап реконструкции, во время которой будет проводиться  проверка и возможный ремонт или замена облицовочных каменных камней на опорах и арках.

Поскольку предыдущая крупная реконструкция одного из важнейших чешских памятников подверглась критике со стороны экспертов и Министерства культуры, Прага намерена создать специальную комиссию для следующего этапа ремонта, которая будет контролировать работу с профессиональной точки зрения, чтобы избежать любых ошибок.

«Учитывая ценность моста, мы не пойдем по классическому пути. Все шаги сначала будут решаться на уровне комиссий городского совета. Мы выбрали крупнейших экспертов в данных областях и представителей природоохранных организаций», - говорит заместитель мэра Адам Шейнхерр.

В комиссию будут входить, например, генеральный директор Национального института наследия Надежда Горичкова, специалист по геологии факультета Карлова университета Ричард Прикрил и декан инженерно-строительного факультета в Праге Иржи Маки.

«Мы хотим, чтобы каждая процедура была одобрена комиссией, чтобы избежать ошибок. Это будет одна из самых сложных реконструкций пражских мостов», - говорит Шейнхерр.

Однако пока неясно, когда начнется реконструкция. Составление графика будет одной из задач, над которой Комиссия начнет работать с самого начала. Шейхерр считает, что ремонт может занять от 10 до 30 лет.

Прежде всего, необходимо будет провести строительно-исторический и технический осмотр и диагностику облицовочной кладки. Выбранные части каменной кладки затем ремонтируются или заменяются подходящим камнем. Вновь созданная комиссия также должна найти место для ее извлечения.

Тот факт, что Карлов мост обязательно нуждается в дальнейшем ремонте, был выявлен анализом Технической дорожной администрации (TSK) после падения пешеходного моста Троя в декабре 2017 года во время дебатов о состоянии пражских мостов.

Согласно строительным нормам, Карлов мост попадает в шестую классификационную группу - очень плохое состояние. Следующий уровень семь указывает на чрезвычайное положение. Проблемы были, например, в четырнадцатой арке моста в Малом городе, где швы разрушились, и был риск растрескивания камней.

Ремонт может также принести новые знания о Карловом мосту с археологической точки зрения. «Много ценной информации появилось уже во время строительных работ, которые проводились на мосту в прошлом», - говорит директор Института археологии Ян Маржик. 

По его словам, например, изучение материала в арках моста может дать информацию об окружающей среде на каждом историческом этапе.

По словам Маржика, запланированный ремонт может быть интересен даже тем, что выявит отдельные этапы строительства.

«Мост претерпел ряд корректировок и работ по техническому обслуживанию. Археология в этом отношении действует как служба для защитников природы, поскольку она способна задокументировать вмешательства, которые проводились на мосту в прошлом, что может помочь в принятии решения о том, как отремонтировать мост сейчас», - объясняет Маржик.

В конце прошлого года Карлов мост приобрел новые волнорезы, защищающие семь исторических опор. Предыдущие использовались с 2004 года. В прошлом году была проведена большая подводная съемка, на которой на карты были нанесены не только части предшественника Карлова моста, моста Джудит, но и остатки самодельных сооружений, которые появились вокруг моста и исчезли после наводнения или ремонта.

«Мы отправили команду под руководством дайвера с опытом работы в подводной археологии и взяли образцы деревянных конструкций, связанных с историческим ремонтом моста», - добавляет Маржик.