Пражский аэропорт временно переводит движение на боковую взлетно-посадочную полосу

Воздушное движение в пражском аэропорту Рузине будет переведено на запасную взлетно-посадочную полосу на три месяца. Об этом сообщил аэропорт имени Вацлава Гавела. Причина — плановое техническое обслуживание и ремонт основной взлетно-посадочной полосы. Использование второй взлетно-посадочной полосы увеличит воздушный трафик над густонаселенными районами Праги и Кладно.

Самолеты должны садиться на боковую полосу в направлении Праги, а затем взлетать в направлении Кладно. Однако на практике работа будет зависеть от текущих метеорологических условий, особенно от ветра. 

В аэропорту заявили, что перевод на боковую взлетно-посадочную полосу приведет к увеличению движения самолетов над густонаселенными районами Праги и Кладно. «Единственным системным решением на будущее является реализация проекта параллельной взлетно-посадочной полосы», – сказал Йиржи Поз, председатель совета директоров Пражского аэропорта.

Боковая полоса будет введена в эксплуатацию на полную длину 3250 метров. При этом на нее будет перенесена веб-камера, чтобы онлайн-трансляция трафика в пражском аэропорту продолжала работать.

На основной взлетно-посадочной полосе аэропорта запланированы технические и строительные работы, которые должны еще больше повысить безопасность воздушного движения в аэропорту. «В дополнение к регулярному техническому обслуживанию также будет проведена важная реконструкция рулежной дорожки B, ведущей к взлетно-посадочной полосе, и увеличена пропускная способность части кабельного канала для освещения взлетно-посадочной полосы», – сказал Вацлав Валек, директор по эксплуатации аэропорта.

По информации аэропорта, модификация основной взлетно-посадочной полосы связана с введением условий эксплуатационной безопасности, требуемых Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA).

Несмотря на текущие убытки от пандемии коронавируса и сопротивление экологов и некоторых окружающих муниципалитетов, аэропорт рассчитывает на строительство новой параллельной взлетно-посадочной полосы в течение нескольких лет. В настоящее время аэропорт работает над продлением разрешения EIA и получением процедуры зонирования.

По словам Поза, взлетно-посадочная полоса важна для будущего развития аэропорта, а также для повышения безопасности и охраны окружающей среды в аэропорту. По более ранним планам, ее строительство должно было начаться в 2025 году и занять около трех лет. Ориентировочная стоимость составляет около 9 млрд крон.

По сообщению аэропорта, параллельная взлетно-посадочная полоса протяженностью более трех километров будет использоваться в основном для посадки самолетов. Благодаря этому пропускная способность воздушных судов в аэропорту, то есть взлетов и посадок, должна возрасти до 72 движений в час. После завершения ее строительства ночное движение должно быть сокращено.