Похожие новости
Не прошло и недели после открытия тоннельного комплекса «Бланка», как пражские политики задумались над вопросом дальнейшего улучшения транспортной ситуации в столице.
Заместитель мэра Петр Долинек сообщил, что идеальным ходом бы было строительство последней трети внутренней Пражской кольцевой автомобильной дороги (Pražský městský okruh).
Проблема заключается только в том, что у города ограничены финансовые возможности, но, как заявил Долинек, «будет сделано всё, что нужно для того, чтобы строительство Кольцевой дороги было закончено как можно раньше».
Тоннельный комплекс «Бланка» обошёлся муниципалитету в 43 млрд крон. В рамках строительства отсутствующей части Кольцевая дорога была бы соединена с «Бланкой», ситуацию осложняет не только недостаток средств, но и факт, что государство ещё не достроило внешнюю Кольцевую дорогу.
Помимо этого, муниципалитет должен решить другие проблемы, которые возникли в связи с открытием «Бланки»: сложную ситуацию на улице В Голешовичках и проблемы на площади Победы («Кулатяк»).
Рассматриваемый вариант Кольцевой дороги ведёт от перекрёстка Пелц-Тиролка у моста Баррикадников до Балабенки у станции метро «Пальмовка», у проекта две версии — с тоннелями и без. Проект с тоннелями был бы существенно дороже, чем стоило строительство «Бланки».
Фото: перекрёсток «Малованка» у западного выезда из тоннеля «Бланка»; автор — David Sedlecký