Поезда должны вернуться на виадук Негрелли в июне этого года. «Учитывая ход работ, мы очень надеемся, что у нас все получится», - уверяет координатор строительства Петр Шантови на веб-сайте Праги 8.
Но Шантави отметил, что окончательно работы завершатся к концу 2020 года.
Люди все еще должны учитывать ограничения, которые принесут строительные работы.
«В начале февраля будут введены ограничения на все движение под железнодорожным мостом на въезде в автовокзал Флоренц на улице Првни Плуку», - заявил он общественности.
Ограничение займет один день и связано с нагрузочным тестом нового стального моста. Проход под мостом в Кржижикове будет частично ограничен в апреле и мае, чтобы завершить каменную облицовку колонн. Одновременно будут проведены нагрузочные испытания обеих новых конструкций.
Закрытие трамвайного сообщения в Соколовской под железнодорожным мостом запланировано на 4 апреля. На Бубенске набрежи – 23 и 24 мая. Частичные закрытия также ждут Роханске набрежи.
Арки должны служить общественности
Реконструкция виадука, являющаяся частью запланированной модернизации скоростной железной дороги до Кладно, позволит поездам двигаться со скоростью 60 км/ч. Это увеличит поток и количество поездов на линии. Современные технологии обеспечивают более безопасную работу. Реконструкция стоимостью 1,44 млрд крон затрагивает почти 1,5 км.
Это первый пражский железнодорожный мост через Влтаву и второй старейший мост в Праге. Он соединяет станцию Масарик через остров Штванице с Бубнами. Мост длиной 1100 метров, который был введен в эксплуатацию в начале июня 1850 года, является памятником архитектуры. Он назван в честь строителя Алоиса Негрелли.
«Под виадуком Негрелли мы готовим новое место отдыха для пражан. Мы хотим подготовить сбалансированное сочетание некоммерческих и коммерческих организаций, чтобы место могло и приносить доход, и быть разнообразным. Под виадуком может быть филиал библиотеки, клуб для пожилых людей, новое бистро или интересный стартап. Карлинский музыкальный театру, например, хотел бы создать там летнюю сцену», - сказал Адам Шейнхерр, заместитель мэра Праги.
С 1950-х годов арки воспринимались как вспомогательные и использовались в качестве парковок и складов. Если все пойдет по плану, новую жизнь арки виадука Негрелли получат летом 2022 года.
.jpg)