Пражская станция метро «Флора» готовится к полной реконструкции стоимостью почти 1,3 миллиарда крон. Работы уже начались и продлятся более двух лет. Из-за ремонта станция будет закрыта для пассажиров на большую часть следующего года — примерно на десять месяцев.
Ремонт включает замену старых эскалаторов, модернизацию электрооборудования 1980-х годов и установку новых лифтов, которые сделают станцию безбарьерной.
Что произойдёт до закрытия
По словам технического директора «Дорожного предприятия Праги – Метро» Ярослава Кристена, первый этап продлится до начала февраля и пройдёт при работающей станции. В это время начнётся частичный демонтаж облицовки и подготовка к полному закрытию.
Полностью станцию перекроют 2 февраля. По аналогии со станцией «Йиржиго з Подебрад» ремонт займёт около десяти месяцев. В этот период поезда будут проходить через «Флору» без остановки, снижая скорость.
Журналисты смогли заглянуть в технические помещения станции — туда, куда пассажиров обычно не пускают. Здесь расположен распределительный трансформаторный узел, который будет обновлён без приостановки движения поездов по линии А. «Это оборудование — оригинальное, с момента открытия станции в начале 80-х. Несмотря на возраст, часть техники всё ещё работает и даже представляет интерес для музеев», — рассказал Карел Коваржик, руководитель электромонтажного подразделения метрополитена.
Что изменится после ремонта
Станцию ждёт полное обновление — от инженерных сетей до внешнего облика. Демонтируют старые облицовки, устранят протечки, заменят трёхмаршевые советские эскалаторы на современные и энергоэффективные. Появится новое освещение на светодиодах, система вентиляции, камеры, сигнализация и современный информационный комплекс.
Для пассажиров заметнее всего будут новые потолки, облицовка и, конечно, лифты. «Важнейшее изменение — второй выход и снижение энергопотребления станции благодаря установке самых современных систем», — отметил Кристен.
После модернизации «Флора» станет 49-й безбарьерной станцией пражского метро. Как и на «Йиржиго з Подебрад», безбарьерный доступ обеспечат два уровня лифтов, соединённых коротким переходом. Нижняя часть будет располагаться напротив эскалаторов, а верхний выход появится на улице Виноградская, рядом со ступенями, ведущими на Ольшанское кладбище.
Любопытно, что второй выход изначально планировался ещё во время строительства станции, но так и не был реализован. Теперь он появится — вместе с новым аварийным выходом и переходным туннелем, которые будут сооружены подземным способом.
Когда всё откроется
Обновлённую «Флору» планируют снова открыть для пассажиров к концу 2026 года, предположительно между ноябрём и декабрём. Строительство лифтов продолжится ещё около четырнадцати месяцев — полностью безбарьерная станция заработает в первом квартале 2028 года.
«Новые лифты и второй выход значительно повысят комфорт пассажиров и улучшат доступ к метро в этом районе. А использование энергоэффективных технологий позволит сэкономить средства города и снизить нагрузку на окружающую среду», — заявил заместитель мэра Праги и председатель совета транспортного предприятия Зденек Гжиб (Пиратская партия).
Немного о станции
«Флора» — одна из самых неглубоких станций линии А, расположена всего на 25,4 метра под землёй. Это трёхнефная станция с центральным островным перроном длиной 108 метров. При этом только треть её площади доступна пассажирам — остальное занимают технические помещения.
Станция открылась в 1980 году вместе с участком «Намнести Миру – Желивского» и с тех пор никогда не проходила капитальный ремонт. Предстоящая реконструкция станет для неё первой масштабной модернизацией за 45 лет.
.jpg)
