17 июня 2021, 14:20 Прага

Строительство первого участка линии метро D будет стоить 52 млрд крон

В столице начнется строительство линии метро D. Первый участок пути от Панкраца до Новых Дворов будет построен за 52 млрд крон. Об этом сегодня приняли решение представители Праги. Транспортная компания Праги (DPP) теперь будет решать, как именно будет финансироваться строительство. Это должно быть ясно к концу года.

Однако точная дата начала строительства пока не ясна. Компания уже завершила первые переговоры с банками, но еще не обсудила с ними конкретную структуру финансирования. 

«Именно из этих переговоров мы знаем, что процесс подачи заявки и утверждения длится не менее одного года. Условием переговоров с банками является согласие городского совета Праги. Это означает четкое заявление о том, что Прага хочет метро D», - сказал генеральный директор DPP Петр Витовски.

«Мы не говорим, что на первом этапе мы покроем строительство на 100%, даже если мы сможем это сделать. Мы узнаем больше после переговоров с Европейским инвестиционным банком», - сказал заместитель мэра Адама Шайнхерр.

Шайнхерр вместе с заместителем мэра по финансам Павлом Вигнанеком должен представить представителям Праги конкретное предложение по финансовому покрытию строительства до конца этого года. Гарантия покрытия финансирования метро городом важна, прежде всего, для DPP. Без этого оно не может вступать в переговоры с банками. Сама по себе она не может позволить себе покрыть подобные вложения из своего бюджета.

Первый участок метро должен вести к Писнице, а на последнем этапе метро пройдет от Панкраца к площади Мира. Согласно обновленным данным за этот год, общая ориентировочная стоимость всего метро D составляет 97,79 млрд крон, а инвестором является DPP.

Представители Праги также сегодня утвердили гарантию на финансирование строительства. Транспортная компания (DPP) будет собирать деньги на это у Европейского инвестиционного банка (EIB) и коммерческих банков. Город также хочет договориться о государственной поддержке.

Оппозиция критикует стоимость строительства. Например, по ее мнению, прогнозируемая цена за последние годы непропорционально выросла. В качестве примера представители оппозиции упомянули строительство метро в Софии, Болгария, которое стоило гораздо дешевле. Витовски и Шайнерр отвергли возражения. По словам депутата, на цены влияет как инфляция, так и удорожание строительных работ. Кроме того, по словам Витовски, в Софии это скорее трамвай, курсирующий по туннелям, чем метро.

Похожие новости

Представители района Прага-Ржепорые решили, что памятная доска, посвященная бойцам Русской освободительной армии, будет создана художником Давидом Черным
В Чешской Республике 38 подтвержденных случаев новой коронавирусной инфекции
На арке Карлова моста в Праге в выходные появилось граффити
Основание Марианской колонны 17-го века на Староместской площади Праги было в прошлом столетии повреждено в нескольких местах, главным образом из-за кабельной траншеи
Планируемая реконструкция эскалаторов в вестибюле станции метро «Андел» начнется этой осенью
Несмотря на утверждение экспертов о том, что нет повода для паники, люди продолжают делать запасы и не только продуктовые
С 9 по 27 марта 2020 года работа фуникулера Уезд - Петршин будет приостановлена
Мэр Праги Зденек Гржиб сегодня сообщил об еще одном случае коронавирусной инфекции
Студенты описали гигиенистам не только подробный маршрут своего путешествия, но и рассказали, с кем контактировали в последние дни
Из-за коронавируса пражские поезда метро и трамваи будут открывать все двери на каждой остановке
Недвижимость, полученная религиозными организациями ЧР в рамках реституции, все чаще используется ими с целью ведения предпринимательской деятельности
Дело, возбужденное против Мартина Ланга, бывшего члена администрации поселка Есенице, было прекращено судом.