Похожие новости
Городское управление Праги 6 будет настаивать на том, чтобы скоростная железная дорога от вокзала им. Томаша Масарика до международного аэропорта им. Вацлава Гавела только на отрезке между районами Дейвице и Велеславин проходила под землёй. Первоначальный проект, согласно которому весь путь проходил бы под землёй обойдётся городу на 3,3 миллиарда крон дороже, чем тот же маршрут, но по земле. Предполагается, что строительство скоростной дороги обойдётся Праге в сумму не менее 20–22 миллиардов крон.
«В первую очередь нам необходимо исходить из финансовых расчётов и времени строительства, поэтому мы выступаем против строительства дороги под землёй», – заявила член городского совета Праги 6 Петра Колинская.
Министр транспорта Дан Тёк полностью согласен с мнением представителей Праги 6. По его словам, необходимо возвести проект с минимальным финансовыми затратами и начать его реализацию в кратчайшие сроки, чтобы успеть исчерпать дотации Европейского союза.
На сегодняшний день окончательный проект скоростной железной дороги между вокзалом им. Масарика и аэропорта им. Гавела не готов, но министерство транспорта планирует его завершить в ближайшее время и сделать упор на наземные отрезки маршрута.