В Праге начали копать котлован для новой станции линии метро D Olbrachtova
В Праге, недалеко от пересечения улиц Na Strži и Olbrachtova, компания Strabag начала копать котлован для планируемой станции метро D Olbrachtova. Об этом рассказали представители Пражской транспортной компании (DPP) и муниципалитета. По словам директора DPP Петра Витовски, с момента начала работ по строительству участка Панкрац-Ольбрахтова около семи месяцев назад рабочие уже прорыли около километра туннелей, и компания потратила миллиард из общих затрат в размере 14,5 млрд крон. Новая линия будет вести от Панкраца до Писнице и должна начать работу в конце 2029 года.
DPP начал работы на первом участке в конце апреля этого года и также использовал тоннель, изначально созданный для геологоразведки. По словам Витовски, тоннели пока проложены в трех местах, теперь еще один будет проложен на месте будущей станции Ольбрахтова. Там уже построен холл, чтобы защитить жителей соседних домов от шума.
«Выполнена вся переразводка инженерных сетей, подготовка площадки и новый шумозащитный зал, который является временным на время строительства. Внутри зала находится яма, глубина которой сейчас девять метров, будет глубиной около 34 метров, и из нее будут вестись все горно-шахтные работы для всей станции метро «Ольбрахтова», — сказал вице-мэр Праги Адам Шейнхерр. Он добавил, что в зале будет установлена противошумная стена.
Началу работ предшествовало традиционное освящение статуи святой Варвары, покровительницы горняков, которая будет следить за безопасностью горняков во время строительства. Статуэтка размером около 45 сантиметров была изготовлена из дуба в Германии скульптором Штефаном Брюггерхоффом, она была благословлена приходским викарием римско-католического прихода возле церкви Богоматери Царицы Мира в Лготке.
В то же время DPP уже претендует на второй участок Ольбрахтов-Нове Дворы, по словам Витовски, тендер сейчас оценивает антимонопольное управление. Третий участок будет от Нове Дворы до Писнице. «Мы по-прежнему рассчитываем на то, что маршрут D должен быть введен в эксплуатацию в полном объеме в конце 2029 года», — сказал директор. Согласно более ранней информации, расходы должны составить 52,09 млрд крон. Впоследствии город также планирует продлить линию от Панкраца до площади Мира.
