Люди, пришедшие вчера вечером в актовый зал начальной школы на улице Тусарова, могли впервые увидеть визуализацию того, как будет выглядеть новый Либеньский мост. Городское управление в первую очередь хотело гражданам объяснить, почему не согласно с реконструкцией моста в таком виде.
Капитальный ремонт планирует провести управление технического обеспечения Праги (TSK). Однако не каждый с ним согласен. Против реконструкции выступает, прежде всего, управление Праги 7, которому не нравится запланированное расширение моста на пять метров. В данный момент ширина моста составляет 21 метр.
«Мы не видим никаких оснований для расширения моста. Его настоящий профиль полностью соответствует нынешнему и будущему назначению», — сказал глава Праги 7 Ян Чижинский. Расширение моста, по его словам, могло бы привести к появлению ещё большего количества машин, на уже и без того переполненных улицах в районах Голешовице и Бубенеч.
По словам членов городского управления, речь не идёт о реконструкции, а о сносе и новостройке. «Это важный архитектурный памятник», — добавил Чижинский.
Тем не менее управление технического обеспечения Праги (TSK) и муниципалитет имеют другое мнение. По их словам, реконструкцию уже нельзя остановить. «Для этого мы должны бы были получить новое разрешение на строительство, что отняло бы у нас три года работы», — сказал заместитель главы транспорта Пётр Долинек. Только лишь оценка воздействия реконструкции на окружающую среду продолжалась 7 лет.
TSK вместе с тем уже долгое время обращает внимание на плохое состояние моста. «В 2009 году мы провели изучения технического состояния мостов, и Либеньский мост, по этим показателям, стал одним из худших. Именно он больше всего пострадал от наводнения в 2002 году и уже долгое время ждёт генеральной реконструкции», — сказал глава управления технического обеспечения Праги Ладислав Пивец.
Если не начать ремонт моста как можно быстрее это может привести к ограничению движения легковых автомобилей. Сейчас ограничение на мосту касается лишь машин, превышающих вес в 7,5 тонны, а также на мосту не могут пересекаться два встречных трамвая.
С 1928 года, когда мост был введён в эксплуатацию, ещё ни разу не было проведено укрепление несущей конструкции.
Нынешний общественный заказ на ремонт моста был утверждён летом прошлого года. TSK предполагает, что контракт с победителем тендера будет подписан осенью этого года и строительство будет продолжаться 2 года.
Бюджет составляет около двух миллиардов крон. После реконструкции на мосту появятся велосипедные дорожки, а трамвайные пути будут засажены газоном.
