9 июля 2025, 18:00 Прага

В Праге появится новый район для 25 тысяч человек, но без муниципальных квартир: надежды политиков не оправдались

Один из последних крупных участков для городского развития в центре Праги не будет использован для строительства доступного жилья. Новая городская четверть в районе Бубны-Заторы, которая должна стать домом для 25 тысяч человек, останется полностью в руках частного девелопера. Мэрия теряет возможность влиять на проект и обеспечивать жильё с регулируемой арендной платой.

Планы, казавшиеся перспективными, рассыпались. Ранее среди политиков появились надежды, что группа CPI Property Group — собственник значительной части земли и одна из крупнейших девелоперских компаний в стране, связанная с миллиардером Радованом Витком — может продать часть участка городу. Это позволило бы столице включиться в проект и реализовать программу строительства муниципальных квартир. Однако компания официально заявила, что никаких переговоров о продаже не ведёт и не собирается этого делать.

«Все слухи о продаже земли в районе Бубны не имеют под собой оснований», — прокомментировал ситуацию представитель CPI Property Group Якуб Велён. — «Это стандартная инвестиция, полностью находящаяся в ведении частного владельца. Мы продолжаем планирование проекта в сотрудничестве с органами власти и партнёрами».

Таким образом, город остаётся сторонним наблюдателем в реализации одного из самых амбициозных градостроительных проектов последних лет.

Что известно о районе Бубны-Заторы

Бубны-Заторы — территория площадью 110 гектаров, расположенная между Летной, Голешовицами и центром Праги. По данным Института планирования и развития Праги (IPR), этот участок сопоставим по размеру со Старым городом. Это один из крупнейших «браунфилдов» столицы — то есть ранее неиспользуемых, заброшенных городских пространств, пригодных для повторного развития.

IPR рассматривает этот район как перспективную новую городскую четверть с полноценной инфраструктурой, зелёными зонами, общественными учреждениями и культурными объектами. Проект включает в себя строительство 11 тысяч квартир, которые смогут вместить до 25 тысяч жителей, а также зданий общественного назначения, таких как Влтавская филармония. Кроме того, здесь уже строится новый железнодорожный вокзал.

Почему участие города было важно

Среди городских властей считалось логичным, чтобы хотя бы часть застраиваемой территории принадлежала столице — как это принято в развитых мегаполисах. Такая модель позволила бы городу влиять на тип застройки, а также развивать сегмент социального и доступного жилья.

«Если бы CPI действительно рассматривала продажу, это была бы огромная возможность для Праги», — отметил Адам Забранский (Пиратская партия), радный по имуществу, законодательству и прозрачности. — «Это один из последних крупных участков, и логично, чтобы город тоже имел там свою долю».

По словам Забранского, проблема дефицита муниципального жилья стоит перед Прагой особенно остро: в распоряжении города находится лишь около 4% всего жилого фонда. Эта цифра продолжает снижаться из-за систематической распродажи имущества со стороны районных администраций. «Мы рассматриваем строительство городского жилья как ключевой шаг к стабилизации разрушенного рынка аренды», — добавил он.

Реакция местных властей

Городская часть Прага 7, на территории которой находится Бубны-Заторы, отреагировала быстро. 23 июня местные депутаты приняли решение обратиться к мэрии с просьбой как можно скорее начать переговоры с владельцем участка. В случае, если появится возможность выкупа, город должен быть готов к действиям.

«Прага давно сталкивается с нехваткой доступного жилья, особенно с адекватной арендой. Это приводит к оттоку молодых семей и сотрудников сферы образования, здравоохранения и других важных служб за пределы столицы. В итоге страдает качество жизни в городе», — заявил мэр района Прага 7 Ян Чижинский.

Что дальше

Развитие района Бубны-Заторы продолжится, но без участия города как застройщика или собственника. Это значит, что все решения о типе жилья, уровне цен, инфраструктуре и других деталях будут принимать частные инвесторы. А вопрос, каким будет будущее доступного жилья в Праге, остаётся открытым.

Новая городская четверть появится — масштабная, современная, с вокзалом и филармонией. Но муниципальные квартиры, которых так ждала часть политиков и общественности, останутся лишь несбывшейся мечтой.

Похожие новости

Жителям столицы стало ясно, что в этом году произойдут значительные изменения в работе общественного транспорта. Ранее сообщалось, что в Праге временно не будут работать некоторые станции метро, а в 2016 году, возможно, и произойдёт сокращение половины трамвайных линий.
Сегодня мэр Праги Адриана Крначова представила новую систему электронных проездных на специальной пресс-конференции.
Сегодня, 25 января, мэр Адриана Крначова созвала пресс-конференцию по поводу проблемной системы Opencard.
Around Prague сообщал в середине этого месяца о том, что в чешской столице будут проходить тестирования самого длинного автобуса во всей Европе – Mercedes-Benz CapaCity L.
Как и в прошлом, так и в этом году пассажирам пражского метрополитена иногда необходимо будет смириться с дискомфортом и воспользоваться дополнительными линиями общественного транспорта.
На этой неделе перед зданием электротехнического факультета ЧВУТ появился странный канализационный люк, а странный, потому что в тёмное время суток он светился ярко-зелёным цветом.
Транспортное предприятие Праги выписало тендер на охрану и защиту как самой компании, так и городского метрополитена от возможных нападений.
В Праге перед электротехническим факультетом ЧВУТ несколькими днями ранее был обнаружен канализационный люк, который в тёмное время суток светится зелёным цветом.
Несколько крупных столичных торговых центров задумались над организацией дополнительного комфорта для своих покупателей, поэтому планируют освободить их от курток и пальто в зимний период.
Городская администрация, как и сообщалось ранее, планирует повысить тарифы на парковку в «синих» зонах, её стоимость вырастет на 500 крон и составит 1200 крон в год.
В работе пражского общественного транспорта с 1 июля 2016 году может произойти изменение, которое затронет каждого, кто использует для перемещений по городу трамваи.
Министерство транспорта Саксонии ведёт активные переговоры с чешскими ведомствами о необходимости строительства дороги, с помощью которой можно было бы попасть из Дрездена в Прагу всего за 50 минут.