Пражская транспортная компания объявила тендер на закупку 15 аккумуляторных сочлененных троллейбусов. Они будут работать на линии № 140 Пальмовка - Мишковице, электрификация которой в настоящее время готовится, и в конце февраля этого года было выдано действующее разрешение на строительство.
Победитель контракта должен быть известен осенью этого года. Сдача первого автомобиля для испытаний ожидается летом 2022 года. Остальные автомобили производитель должен поставить осенью следующего года, когда эксплуатация на линии № 140 должна начаться в полном объеме.
Требуемая длина транспортного средства – от 17 до 19 м, вместимость – от 35 до 45 пассажирских мест, из которых не менее 6 будут зарезервированы для людей с ограниченными физическими возможностями. Троллейбусы будут низкопольными, оборудованы системой регистрации и информации, кондиционером, двумя местами для перевозки пассажиров в инвалидной коляске, внутренними камерами и системой автоматического подсчета пассажиров.
Расчетная скорость транспортных средств должна быть не менее 65 км/ч, достижимая в обоих режимах движения, то есть как за счет энергии от тягового кабеля, так и от аккумулятора. Гарантированный запас хода автомобилей при движении от аккумуляторов должен составлять не менее 12 км с использованием системы отопления или кондиционирования воздуха, минимальное время автономной работы 60 месяцев или 280 тыс. км пробега.
Пражская транспортная компания (DPP) будет использовать троллейбусы вместо дизельных автобусов на маршруте № 140 Пальмовка - Мишковице, который будет заменен на троллейбусный маршрут № 58. Протяженность маршрута туда и обратно составляет 23,35 км. Зарядка троллейбусов будет происходить по стандартной двухполюсной троллейбусной технологии, как при движении (динамическая зарядка), так и на терминалах Пальмовка и Чаковице (статическая зарядка).
«Мы рассчитываем на новые сочлененные троллейбусы в первую очередь на линии № 58, маршрут которой составляет примерно 11,5 км и 23 остановки в одном направлении. Часть маршрута на улице Просецка представляет собой крутой подъем, расход дизельного топлива на этом участке достигает около 52 л на 100 км, что означает значительный выброс вредных веществ в окружающую среду. Новые аккумуляторные троллейбусы, благодаря более тихой работе и отсутствию выбросов, будут намного менее вредны для окружающей среды», - сказал Ян Барчанек, начальник отдела эксплуатации автобусов DPP.
Общая стоимость отраслевого государственного контракта составляет 300 млн чешских крон. DPP заплатит 15% от этой суммы, остальные 85% будут покрыты субсидиями ЕС.
.jpg)
.jpg)
