Вместо Пражской магистрали — зелёный бульвар

В прошлом году транспортная ситуация в Праге сильно изменилась благодаря открытию тоннеля «Бланка», а в будущем её ожидают другие кардинальные изменения, например, Пражская магистраль превратится в зелёный бульвар.

О планируемых новшествах и других интересных темах в интервью газете Hospodářské noviny рассказал Петр Долинек, член городского совета.

В середине августа городской совет будет обсуждать проект улучшения ситуации касательно Пражской (Северо-Южной) магистрали. Предполагается, что проект будет разделен на несколько фаз, в результате от Голешовиц до перекрещения с Южной соединительной дорогой будет создан городской бульвар.

Уменьшится количество рядов (2+1 в каждом направлении), самый правый ряд будет предназначен для автобусов и поворотов. Добавятся зелёные насаждения и пешеходные переходы, а основная цель — чтобы магистраль перестала разделять город на две части.

Партия ANO, однако, не согласна с реализацией проекта в такой форме, конкретно с сужением дороги и созданием пешеходных переходов, считая, что такое решение станет причиной возникновения пробок. Долинек считает, что таких проблем не возникнет, поскольку почти никто не пользуется магистралью с целью транзита, ей пользуются, в первую очередь, люди, передвигающиеся из соседних районов, а эту функцию магистраль будет исполнять и в будущем. Водители, которые проезжают сквозь Прагу, поедут по другим дорогам.

Долинек предполагает, что если материал будет одобрен в ближайшее время, то работы по облагораживанию магистрали смогут начаться в течение нескольких месяцев.

Долинек также оценил работу тоннеля «Бланка», по его словам, тоннель отлично справляется со своей задачей, ежедневно им пользуются 70 тыс. водителей — больше, чем изначально предполагалось. Это улучшило ситуацию на Летне, Малой Стране, на улицах Велетржни и В Голешовичках. С другой стороны, ухудшилась ситуация на улицах Страконицка и Паточкова, иногда трудности возникают на площади Победы, магистрат намерен решить проблему с помощью изменения работы системы шлагбаумов у тоннеля «Мразовка» и светофоров в данной области.

В планах также улучшение обозначения направлений в самом тоннеле «Бланка», будут указаны не только районы Праги, но и общее направление, например, в Мюнхен.

Городской советник также рассказал о введении новых типов паркоматов и расширении парковочных зон. В Праге 5 и 6 новшества начнут действовать 24 августа, в Праге 3 на Ярове — 1 сентября (но ещё по старым правилам, с зелёными и синими зонами), в Праге 8 — 1 октября.

Новые парковочные зоны, обозначенные фиолетовым цветом, можно будет использовать и бесплатно — по ночам и в выходные дни парковка будет бесплатной без каких-либо ограничений. Бесплатно в любое время могут парковаться мотоциклы и мотороллеры. Пенсионеры-резиденты будут платить 360 крон, водители электромобилей — 100 крон.

Старые парковочные зоны в районах Прага 1, 2, 3 и 7 перейдут на новый стандарт до 2018 года, когда истекут договора с предыдущими поставщиками.

Строительство участка Пражской кольцевой дороги, который должен соединить трассы D1 и D11, по словам Долинека, вероятно, начнётся в 2020 году, а закончится три года спустя.

Фото: Пражская магистраль перед Новым зданием Национального музея, автор High Contrast