Через автовокзал Флоренц ежедневно проходит 450 автобусов, что на 50 меньше, чем до ковида
Ежедневно через автовокзал Флоренц проходит около 450 автобусов. До эпидемии коронавируса в 2019 году это было около 500 автобусов в день. Станция хотела бы вернуться к показателям до ковида в течение двух лет. Компания управляет станцией, а также владеет землей. Работа автовокзала Флоренц началась 17 июня 1948 года.
Автовокзал Флоренц в основном используется для международных и междугородних перевозок. "Международные перевозки приходят к нам почти в 100 процентах случаев, а междугородние линии приходят сюда из внутренних", - сказал Враблик.
По словам Враблика, за последние 15 лет количество внутренних линий на станции сократилось, в то время как международных линий стало больше. "Если 15 лет назад одна треть пересадок была международной, а две трети - внутренними, то сегодня все наоборот", - сказал Павел Враблик, генеральный директор холдинга ČSAD Praha.
"По нашим оценкам, в 2019 году здесь проехало десять миллионов человек, но сейчас это будет в среднем на один миллион пассажиров меньше", - сказал Враблик. Он добавил, однако, что может только оценить количество пассажиров, поскольку холдинг ČSAD Praha не продает билеты и поэтому не имеет официальных данных. По словам Враблика, на станции работает около 100 перевозчиков. FlixBus и RegioJet являются одними из тех, кто имеет наибольшую долю проездных, добавил он. Враблик оценивает инвестиции в крупные проекты на станции Флоренц с 2009 года в 225 миллионов чешских крон.
К крупным инвестициям относится строительство зала регистрации стоимостью 72 млн. евро, моечного центра и технических средств для перевозчиков. Что касается изменений в краткосрочной перспективе, Враблик сказал, что к концу следующего года пассажиры смогут увидеть эскалаторы с вокзала Флоренц. В настоящее время выход в сторону автовокзала является единственным выходом со станции, где нет эскалаторов. В долгосрочной перспективе планируется реализовать проект Florenc 21, в рамках которого территория вокруг вокзала Флоренц будет превращена в современный городской комплекс.
По словам Враблика, инвестиции холдинга ČSAD Praha составят несколько миллиардов крон. "Автовокзал станет частью здания. Это создаст часть города, в которую будет интегрирован автовокзал", - сказал он. "Мы ожидаем, что автовокзал будет продолжать функционировать, он сможет зарабатывать свои собственные деньги.
Кроме того, появится возможность развивать этот район как центр города", - сказал Враблик. Компания планирует построить офисы, квартиры или магазины. Победивший проект предусматривает 50 процентов под офисы, 40 процентов под квартиры и 10 процентов под магазины. Команда, в которую вошли чешские архитектурные студии UNIT architects, A69 architects и лондонская студия Marko & Placemakers, выиграла градостроительный конкурс в начале декабря 2021 года.
Городские советники Праги утвердили результаты конкурса в марте прошлого года, и теперь инвесторы ČSAD Praha Holding и Masaryk Station Development, которую контролирует Penta, ожидают внесения изменений в генеральный план. "Результаты конкурса все еще ожидают одобрения некоторых экспертных органов", - сказал Враблик. По его оценке, строительство может начаться через пять лет после изменения плана зонирования. Строительство в части автовокзала должно начаться позже, чем в остальной части комплекса, в связи с тем, что до сих пор неясно решение вопроса с пражским железнодорожным узлом.
