Метро Праги с сентября унифицирует расписание выходного дня, а власти допускают подорожание проезда
Уже в сентябре этого года пражскую систему общественного транспорта ждет настоящая мини-революция. Главным нововведением станет объединение субботнего и воскресного расписаний метрополитена. Но это лишь начало: в ближайшие годы наземная транспортная сеть пополнится семью новыми трамвайными линиями, а масштабные изменения затронут также автобусы и пригородные поезда.
Эти новшества — часть обновленного Транспортного плана Праги до 2030 года. Документ стал ответом на стремительный рост количества личных автомобилей в столице и уже получил официальное одобрение городского совета.
По словам заместителя мэра по вопросам транспорта Яромира Беранека, цифры говорят сами за себя. Прага сталкивается с огромным притоком машин, и город обязан предложить альтернативу — качественный, безопасный и вместительный общественный транспорт. Именно поэтому власти отменяют устаревшую практику сокращения количества рейсов в посленовогодний период и уменьшают интервалы движения. Теперь метро будет работать в полную силу круглый год, за исключением летних каникул.
Поезда будут ходить еще чаще
Интервалы ожидания станут заметно короче. В утренние часы пик на желтой ветке (линия B) время между поездами сократится со 140 до 130 секунд. А на красной ветке (линия C) после внедрения системы автоматизации составы будут ходить с рекордным интервалом всего в 105 секунд. Кроме того, по выходным дням на линиях A и B добавят дополнительные поезда, а летние интервалы между рейсами также будут урезаны.
Семь новых трамвайных линий к 2030 году
До конца десятилетия Прага планирует построить семь новых трамвайных маршрутов, на которые выйдут современные низкопольные вагоны с кондиционерами. Новые пути проложат на Яров, через Вацлавскую площадь к Национальному музею, в Малешице, на Страгов, в Нове-Двори, Здибы и к Главному вокзалу. Как только откроется линия на Вацлавской площади, город полностью реорганизует ночную сеть: появится новый ночной маршрут 90, а популярный маршрут 99 будет усилен. В долгосрочной перспективе планируется ввести комфортный 12-минутный интервал по выходным для большинства трамваев.
Автобусы-экспрессы и электрификация
Развитие коснется и автобусного парка. Главным сюрпризом станет запуск экспресс-маршрута 145 через масштабный туннельный комплекс «Бланка». Тем временем продолжится развитие экологичного транспорта: в 2026 году планируется электрифицировать маршруты 51, 52 и 53. Глава организации ROPID Петр Томчик отмечает, что общественный транспорт Праги сейчас пользуется рекордным спросом, и новые меры помогут справиться с растущим пассажиропотоком, подготовив систему к следующим десятилетиям работы.
Двухэтажные поезда и реконструкция вокзалов
Для пассажиров пригородных поездов к 2030 году закупят новые современные двухэтажные составы на 380 посадочных мест. Также пройдет масштабная модернизация Масарикова и Смиховского вокзалов, а на линии S65 значительно сократят интервалы ожидания. Ночные и пригородные рейсы для развивающихся районов города будут существенно усилены.
Цена за комфорт: проезд может подорожать
Статистика неумолима: в 2024 году на каждые 1,3 жителя Праги приходился один личный автомобиль. Чтобы пересадить людей на общественный транспорт, власти делают ставку на новые удобные маршруты и упрощение тарифной сетки. Однако из-за колоссальных затрат на модернизацию в плане прямо признается: для дальнейшего развития инфраструктуры городу, вероятнее всего, придется постепенно повышать стоимость проезда.
