Автомобили с двигателями внутреннего сгорания будут продаваться и после 2035 года

Германия и Европейская комиссия (ЕК) урегулировали спор о прекращении выпуска автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Вице-президент Еврокомиссии Франс Тиммерманс сообщил об этом в субботу в Твиттере. Немецкий министр Фолькер Виссинг написал в Твиттере, что после 2035 года по-прежнему можно будет перерегистрировать автомобили с двигателями внутреннего сгорания, если они будут работать на углеродно-нейтральном топливе.

По словам министра транспорта Германии, сделка была заключена в пятницу вечером. Этому предшествовал обмен письмами между Берлином и Брюсселем. Министерство транспорта Германии направило решающее компромиссное предложение в Брюссель в четверг вечером, и, согласно информированным источникам, Европейская комиссия в основном приняла его, сообщает Süddeutsche Zeitung (SZ).

Канцлер Германии Олаф Шольц заявил в четверг, что соглашение с ЕК о возможности использования синтетического топлива, или электронного топлива, для двигателей внутреннего сгорания после 2035 года находится на стадии подготовки.

Согласно SZ, климатически нейтральное электронное топливо должно иметь свою собственную категорию транспортных средств. Таким образом, она должна быть включена в новый европейский регламент.

В начале марта Берлин возобновил действие правил, согласованных в октябре под председательством Чехии, которые должны были сделать практически невозможным продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Хотя они содержали исключения для использования синтетического топлива, Германия была недовольна формулировкой.

К ней присоединились и другие страны, такие как Италия, Польша и Чехия. Спор Германии с Европейской комиссией о будущем двигателей внутреннего сгорания после 2035 года имеет последствия не только для Европейского союза, но и для немецкой политики, где он стал одной из нескольких спорных тем.

Синтетическое топливо, часто называемое электронным топливом, производится химическим путем без использования нефти. В то время как обычный бензин или дизельное топливо создаются путем переработки сырой нефти, синтетическое топливо образуется в результате химической реакции водорода и углекислого газа. Если в процессе производства используется возобновляемая энергия, включая так называемый "зеленый водород", топливо считается углеродно-нейтральным.