15 апреля 2024, 09:05 Экономика

Чехи остаются дешевой рабочей силой

18 евро в час, или около 432 крон. Такова средняя стоимость работника для национальных компаний в прошлом году. Годом ранее она была на 38 крон меньше. Однако по этому показателю Чехия остается двенадцатой по дешевизне страной Европейского союза. Это следует из текущего сравнения Eurostat, которое учитывает заработную плату и взносы, то есть социальное и медицинское страхование.

Согласно европейской статистике, почасовая оплата труда в Чехии лишь немного выше, чем, например, в Словакии или Греции. Самые низкие они в Болгарии, где их уровень вдвое ниже, чем в Чехии, а самые высокие - в Люксембурге, где они составляют 53,9 евро, что в три раза выше, чем в Чехии.

"По сравнению с другими странами ЕС мы все еще являемся экономикой дешевой рабочей силы. Наши затраты на рабочую силу постепенно растут, но мы все еще не достигли и половины среднеевропейского уровня", - прокомментировал Петр Дуфек, экономист банка "Кредитас".

В прошлом году среднеевропейский показатель составлял 31,80 евро в час. В соседней Германии он составлял 41 евро, что в пересчете по среднему курсу прошлого года составляет около 984 чешских крон. Однако среди новых стран-членов ЕС почасовая оплата труда в Чехии является почти самой высокой после Словении, Кипра и Эстонии. В Польше, с которой часто сравнивают Чехию, зарплаты были в прошлом году на 3,50 евро ниже.

Есть и другие причины

Аналитик компании Cyrrus Вит Градил отметил, что налоговое бремя на труд в Чехии, включая сборы, не является высоким по европейским стандартам. " Наоборот, после отмены сверхбрутто-зарплаты в 2021 году мы находимся немного ниже среднеевропейского уровня в этом отношении", - отметил он.

Он подчеркнул, что важную роль играют общие экономические показатели, от которых зависит производительность труда. "Чешская экономика просто не очень продуктивна в рамках Европейского союза, и каждый час работы нашего среднего работника приносит меньше добавленной стоимости, что приводит к относительно более низким зарплатам", - сказал Градил.

"Кроме того, в более развитых экономиках, к которым мы в ЕС, как правило, не относимся, доля услуг в общем объеме экономического производства выше, - продолжил он. Именно в сфере услуг в большей степени представлен человеческий труд, что, в свою очередь, подразумевает большую долю работников в богатстве, создаваемом экономикой".

Промышленность платит меньше

"Чешская Республика все еще отстает от Западной Европы в этом отношении, поскольку в ней велика доля промышленности, где человеческий труд менее важен, чем капитал, требует меньшей квалификации и, следовательно, относительно менее оплачивается. Не в последнюю очередь следует учитывать и неоплачиваемые расходы на оплату труда, в основном налоги и сборы. Они чуть ниже среднеевропейских, что несколько снижает наши затраты на рабочую силу", - добавил Градил.

По словам Мирослава Новака, аналитика компании Akcenta, более низкая заработная плата остается главной причиной того, что почасовая стоимость рабочей силы в Чехии все еще значительно ниже, чем в западноевропейских странах. "Хотя в долгосрочной перспективе стоимость рабочей силы в Чехии растет быстрее, чем в Западной Европе, абсолютная и, по сути, относительная разница все еще велика. Это долгосрочная перспектива", - сказал Новак.

Средняя зарплата в Чехии в четвертом квартале прошлого года выросла на 6,3 процента в годовом исчислении и составила 46 013 чешских крон. Две трети людей не достигают этого уровня. С поправкой на инфляцию она снизилась на 1,2 процента в реальном выражении.

В этом году, по мнению экономистов, средняя зарплата снова вырастет в реальном выражении через два года. Годовой рост цен уже замедлился до двух процентов в феврале. В номинальном выражении экономисты ожидают, что средняя заработная плата в этом году вырастет примерно на шесть процентов.

"Стоимость труда соответствует его производительности. В западноевропейских странах зарплаты и общие затраты на рабочую силу выше, но и производительность труда заметно выше. Чехи могут добиться более высоких зарплат в основном за счет перехода экономики на производство с более высокой добавленной стоимостью. Что касается налогового бремени на рабочую силу, то ситуация с бюджетом не позволяет его снизить", - сказал "Новостям" Давид Марек, экономист компании Deloitte и советник президента Петра Павла.

Работники становятся старше

Чешское статистическое управление также отслеживает расходы компаний на одного сотрудника. По его данным, в позапрошлом году средние расходы на рабочую силу составляли 56 472 чешских крон в месяц. Самые высокие показатели были у работодателей в Праге - 65 546 чешских крон, а самые низкие - в Карловарском крае - 48 293 чешских крон.

В публикации "Чешская Республика в цифрах" статистики также проанализировали, сколько часов в неделю в среднем работают сотрудники и предприниматели. Более пятой части работников работают менее тридцати часов в неделю и менее пятой части - менее сорока часов. Для остальных этот показатель составляет сорок и более часов. Среди индивидуальных предпринимателей 17,7 % работают до 30 часов в неделю, а 14,4 % - до 40 часов.

Статистики также отметили старение чешских работников: доля тех, кто родился в 1970-х годах, то есть сегодняшних сорока- и пятидесятилетних, постепенно растет. Сейчас их почти треть.

По мнению Томаша Домбровского из Alma Career, это создает большие проблемы для компаний. "Через каких-то 10-15 лет компании не смогут обходиться без людей старшего возраста. Им придется работать с их карьерными переходами, помогать им преодолевать барьеры квалификации", - говорит он.

Похожие новости

Китай выразил протест против нового решения Европейского Союза увеличить пошлины на китайские электромобили, назвав меры несправедливыми и обратившись за поддержкой к Чехии.
Министр труда и социальных дел Чехии Мариан Юречка выступил в поддержку правительственной пенсионной реформы, в рамках которой пенсионный возраст планируется повысить до 67 лет.
Реформы правительства Петра Фиалы отразились на налогах в Чехии, особенно для граждан с низкими доходами. Несмотря на снижение подоходного налога, многие ощутили рост фискальной нагрузки из-за новых налогов и сокращений льгот.
Европейские домашние хозяйства за последние месяцы значительно увеличили свои сбережения, что привело к самой высокой доле накоплений со времен пандемии.
На ценниках в супермаркетах часто можно увидеть термин «обычная цена», но что он на самом деле означает — остаётся неясным. Этот термин не имеет юридического определения и часто используется для создания ложного впечатления о стоимости товаров.
За первые десять месяцев этого года дефицит государственного бюджета Чехии увеличился до 200,7 миллиарда крон, показав рост на 19 миллиардов по сравнению с сентябрем.
Министерство сельского хозяйства Германии разрабатывает план, который может изменить состав популярных продуктов в сторону более здорового. Как сообщает газета Bild, немецкие специалисты предупреждают, что чрезмерное содержание сахара, соли и жиров
Автозавод Hyundai в Ношовице, расположенный в районе Фридек-Мистек, на один день приостановил производство из-за снижения спроса на электромобили. Сотрудники вернутся к обычной работе уже в понедельник, сообщил пресс-секретарь компании Петр Михник.
Темпы роста потребительских цен в еврозоне в октябре увеличились до 2% по сравнению с 1,7% в сентябре, сообщает статистическое ведомство Eurostat. Сильнее всего за месяц выросли цены на услуги, что стало основным фактором общего роста.
Česká spořitelna, крупнейший банк Чехии, за первые три квартала этого года увеличила чистую прибыль на треть, до 19,4 миллиарда крон. Komerční banka также сообщила о росте чистой прибыли на 0,9%, достигнув 12,64 миллиарда крон.
Стоимость топлива в Чехии немного увеличилась за последнюю неделю. Литр самого популярного бензина Natural 95 сейчас в среднем стоит 35,80 кроны на автозаправках страны, что на одну сотую больше, чем на прошлой неделе.
К 2035 году в Германии ожидается исчезновение 140 тысяч рабочих мест в автомобильной отрасли в связи с переходом на электромобили, как следует из отчета института Prognos, представленного Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA).