15 апреля 2026, 16:00 Экономика

Парламент Чехии разрешил правительству регулировать цены на бензин и дизель

Уже с мая правительство Чехии, скорее всего, получит право напрямую регулировать цены на топливо, устанавливая их специальным постановлением. Соответствующий закон в ночь на среду в режиме законодательной необходимости одобрила Палата депутатов.

Этот шаг — реакция кабинета министров на резкий скачок цен на бензин и дизельное топливо, вызванный недавним военным обострением на Ближнем Востоке. Однако часть оппозиции подвергла правительство жесткой критике, назвав законопроект «социализмом» и «возвратом к плановой экономике», а также возмутившись ускоренной процедурой его принятия.

Суть нового закона
Документ поддержали 89 депутатов правящей коалиции, 68 оппозиционеров проголосовали против. Оппозиции не удалось ни отклонить закон, ни внести в него свои поправки, поэтому он был принят в первоначальной редакции. Теперь слово за Сенатом (заседание ожидается в среду, 22 апреля), после чего документ должен подписать президент.

Если закон вступит в силу, правительство сможет вмешиваться в ценообразование в случае возникновения «чрезвычайной ситуации на рынке топлива» или для ликвидации последствий такой ситуации.

При этом есть четкие ограничения:

Как пояснила министр финансов Алена Шиллерова (партия ANO), закон дает правительству мощный и юридически защищенный инструмент. По ее словам, даже если напряженность на мировых рынках спадет, нет гарантий, что цены на заправках автоматически пойдут вниз. «Это своеобразная страховка, которую правительство не сможет использовать без веских оснований», — подчеркнула Шиллерова.

Оппозиция в ярости: «Чистый совок»
Оппоненты правительства не скупились на резкие оценки. Так, депутат от ODS Петр Бендл предупредил, что государственное вмешательство приведет лишь к дефициту топлива на рынке. Его коллега по партии Либор Турек уверен, что гораздо эффективнее было бы просто снизить налоги на топливо (это предложение ODS правительство отклонило еще в понедельник).

Председатель фракции TOP 09 Ян Якоб назвал инициативу социалистическим экспериментом: «Сегодня — чрезвычайная ситуация, завтра — борьба с последствиями, а послезавтра это станет стандартным инструментом. Именно так происходит ползучее расширение государственной власти». Еще более категоричен был глава ODS Мартин Купка, охарактеризовавший закон как «чистый совок».

«Пираты» также не поддержали документ. По мнению депутата Вендулы Свободовой, закон лишь имитирует деятельность правительства и не решает саму проблему кризиса, а лишь защищает власти от возможных судебных исков. Председатель партии Зденек Гржиб предложил вместо регулирования цен вернуть гражданам дополнительные деньги, которые государство сейчас собирает за счет выросшего НДС на подорожавшее топливо.

Единственной оппозиционной силой, проявившей понимание, стала KDU-ČSL. Ее лидер Марек Выборный отметил, что хотя партия не приветствует государственное регулирование, в чрезвычайных обстоятельствах у любого правительства должен быть подобный временный инструмент для защиты потребителей. Главное, по его словам, — не допустить злоупотреблений.

Судебный контроль останется
В пояснительной записке к закону указано, что правительственные постановления о ценах нельзя будет оспорить в рамках обычного административного судопроизводства. Однако право на судебную защиту сохраняется: Конституционный суд сможет отменить такое постановление по запросу депутатов, сенаторов, омбудсмена, краевых властей или в рамках рассмотрения конкретной конституционной жалобы.

Напомним, цены на топливо в Чехии резко пошли вверх после американо-израильской атаки на Иран на рубеже февраля и марта. Этот скачок уже отразился на общей инфляции в стране, которая в марте ускорилась с февральских 1,4% до 1,9%.

Похожие новости

Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м
В марте жители Чехии взяли у банков и строительных сберегательных касс ипотечных кредитов на сумму 32,8 млрд чешских крон. Это на 29% больше по сравнению с февралем. Объём новых ипотек без учёта рефинансирования также существенно вырос — до 27,2 млрд
Более ста тысяч чешских работников в ожидании: смогут ли они уйти на пенсию раньше и на каких условиях? Новый правительственный план, нацеленный на поддержку так называемых «рискованных профессий», может предложить не только надежду
Ставки должны оставаться выше, чем до пандемии: глава ЦБ Чехии объяснил, почему это необходимоМеждународные торговые войны могут замедлить экономику, но сдерживают инфляцию.
Электромобили Tesla в Чехии значительно упали в цене. Если ещё в прошлом году подержанные модели продавались в среднем за 950 тысяч крон, то сегодня средняя стоимость опустилась до уровня около 600 тысяч.
Реальные пошлины, которые Соединённые Штаты накладывают на Китай, оказались ещё выше, чем сообщалось в большинстве мировых СМИ. Как уточняет CNBC со ссылкой на подтверждение из Белого дома, совокупная ставка сейчас составляет не 125%, а 145%.
Вторая по величине экономика мира — Китай — снова сталкивается с затяжной дефляцией. В марте потребительские цены в стране снизились на 0,1% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
Европейская комиссия перевела Украине очередной транш в размере одного миллиарда евро — это более 25 миллиардов чешских крон. Средства поступили в рамках программы макрофинансовой помощи (MFA), действующей на уровне Европейского союза.
Президент США Дональд Трамп неожиданно объявил о приостановке повышения пошлин на импорт для большинства стран мира сроком на 90 дней. Однако для Китая было принято прямо противоположное решение — пошлины увеличены с 104% до 125%.
Тысячи автомобилей скапливаются в американских портах. Автопроизводители приостанавливают поставки и откладывают импорт, опасаясь последствий торговой политики, инициированной Дональдом Трампом. С 3 апреля в США действуют 25-процентные пошлины