18 февраля 2021, 22:40 Экономика

RegioJet снова пустит поезда в Хорватию, билеты уже в продаже

Частный перевозчик RegioJet в четверг начал продажу билетов в Хорватию. С конца мая по сентябрь его поезда будут курсировать до Риеки, Сплита и Загреба, а в десятки других пунктов назначения на Адриатическом побережье будут ходить стыковочные автобусные рейсы. Стоимость билетов начинается от 590 крон, говорится в сообщении компании.

В июле и августе поезда в Хорватию будут курсировать ежедневно, а в мае, июне и сентябре - три раза в неделю. Первый рейс выйдет из Чехии 28 мая. Помимо Праги и Брно, пассажиры также смогут сесть на поезд в Бржецлаве, Братиславе, Дьёре и Будапеште.

По маршруту до Риеки цена билета начинается от 590 крон за место в сидячем вагоне. Минимальная цена в спальном вагоне составляет 790 крон. Стоимость билета в Сплит начинается от 890 крон (сидячий вагон) и 1090 крон (спальный вагон). По маршруту будут курсировать поезда из 15 вагонов, которые вмещают более 650 пассажиров.

По сообщению перевозчика, расписание движения поездов будет таким же, как и в прошлом году. Отправление из Праги днем в 16:46, прибытие в Риеку на следующий день в 10:13, в Сплит поезд прибывает в 13:44. Благодаря новому маршруту RegioJet также предложит прямое сообщение с Загребом. В Хорватии компания сотрудничает с местным национальным перевозчиком Hrvatske željeznice, в Венгрии - с перевозчиком Continental Railway Solution.

По заявлению компании, за сезон прошлого лета поезда RegioJet перевезли в Хорватию более 60 тыс. человек. Средняя загрузка составила 90%.

Похожие новости

Бюрократия, непредсказуемое законодательство, высокие налоги и острая нехватка квалифицированных сотрудников — именно эти проблемы сегодня больше всего тормозят развитие чешского бизнеса. К ним добавляются дорогая электроэнергия
С приближением срока уплаты налога на недвижимость — до 2 июня — чешская Финансовая служба начала массовую рассылку уведомлений для почти четырёх миллионов владельцев недвижимости.
Между Карловыми Варами и Прагой всего 113 километров, но по уровню доходов это будто два разных мира. Пока жители столицы зарабатывают в среднем 63 106 крон в месяц, в Карловарском крае эта сумма составляет лишь 40 464 кроны.
Разговор о зарплатах остаётся в Чехии табуированной темой. Несмотря на то, что новая директива ЕС требует большей прозрачности в вопросах оплаты труда, общество пока не пришло к единому мнению: стоит ли знать, сколько зарабатывают коллеги?
Энергия остаётся одной из самых ощутимых статей расходов для чешских семей. Свежий опрос, проведённый по заказу энергетической компании epet, показывает: более 70 % домохозяйств продолжают экономить на электроэнергии и отоплении
Более ста тысяч работников из так называемых «рисковых профессий» ждут судьбоносного решения: смогут ли они уйти на пенсию раньше, и если да — на каких условиях? На этой неделе Палата депутатов Чехии вновь рассмотрит спорную часть правительственной
С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м