21 февраля 2017, 13:45 Экономика

Рестораны жалуются, что «стравенки» невыгодны

В большинстве чешских ресторанов (70%) можно платить талонами на питание, так называемыми «стравенками». Несмотря на то, что во многом именно благодаря этим талонам в ресторанах особенно в обеденное время много клиентов, владельцы заведений недовольны: они жалуются, что фактически дотируют компании, которые выпускают талоны, комиссия за использование талонов в 7 раз выше, чем при оплате банковской картой.

Талоны являются огромным бизнесом: их получают 1,3 млрд чехов, ежегодно благодаря стравенкам на еду тратится сумма в размере 15 млрд крон.

Наиболее выгодным способом платежа для ресторанов являются наличные деньги, за оплату картой им приходится платить комиссию банку в размере 1%, а в случае оплаты «стравенками» комиссия составляет 7%, этот способ оплаты, соответственно, для владельцев ресторанов является самым невыгодным.

Комиссия за оплату — не единственный расход. В случае, если ресторан хочет обналичить полученные «стравенки» сразу, придётся оплатить ещё один комиссионный сбор, в обратном случае придётся подождать приблизительно месяц.

«Если мы не хотим снижать качество, а мы не хотим, нам приходится изменить цены для заказчика, он это заплатит», — комментирует проблему Ян Лангер, представитель компании Sklizeno Food.

В связи со сложившейся ситуацией многие заведения рассматривают возможность отмены возможности оплаты талонами, по данным Ассоциации отелей и ресторанов, такое решение готовы принять 56% ресторанов.

Работодатели отказываться от талонов не готовы, для них это выгодно с точки зрения налогов. Фирмы, занимающиеся выпуском талонов, тоже не намерены что-либо менять, а комиссии, по их словам, хватает как раз на то, чтобы покрыть все расходы.

Похожие новости

Китай выразил протест против нового решения Европейского Союза увеличить пошлины на китайские электромобили, назвав меры несправедливыми и обратившись за поддержкой к Чехии.
Министр труда и социальных дел Чехии Мариан Юречка выступил в поддержку правительственной пенсионной реформы, в рамках которой пенсионный возраст планируется повысить до 67 лет.
Реформы правительства Петра Фиалы отразились на налогах в Чехии, особенно для граждан с низкими доходами. Несмотря на снижение подоходного налога, многие ощутили рост фискальной нагрузки из-за новых налогов и сокращений льгот.
Европейские домашние хозяйства за последние месяцы значительно увеличили свои сбережения, что привело к самой высокой доле накоплений со времен пандемии.
На ценниках в супермаркетах часто можно увидеть термин «обычная цена», но что он на самом деле означает — остаётся неясным. Этот термин не имеет юридического определения и часто используется для создания ложного впечатления о стоимости товаров.
За первые десять месяцев этого года дефицит государственного бюджета Чехии увеличился до 200,7 миллиарда крон, показав рост на 19 миллиардов по сравнению с сентябрем.
Министерство сельского хозяйства Германии разрабатывает план, который может изменить состав популярных продуктов в сторону более здорового. Как сообщает газета Bild, немецкие специалисты предупреждают, что чрезмерное содержание сахара, соли и жиров
Автозавод Hyundai в Ношовице, расположенный в районе Фридек-Мистек, на один день приостановил производство из-за снижения спроса на электромобили. Сотрудники вернутся к обычной работе уже в понедельник, сообщил пресс-секретарь компании Петр Михник.
Темпы роста потребительских цен в еврозоне в октябре увеличились до 2% по сравнению с 1,7% в сентябре, сообщает статистическое ведомство Eurostat. Сильнее всего за месяц выросли цены на услуги, что стало основным фактором общего роста.
Česká spořitelna, крупнейший банк Чехии, за первые три квартала этого года увеличила чистую прибыль на треть, до 19,4 миллиарда крон. Komerční banka также сообщила о росте чистой прибыли на 0,9%, достигнув 12,64 миллиарда крон.
Стоимость топлива в Чехии немного увеличилась за последнюю неделю. Литр самого популярного бензина Natural 95 сейчас в среднем стоит 35,80 кроны на автозаправках страны, что на одну сотую больше, чем на прошлой неделе.
К 2035 году в Германии ожидается исчезновение 140 тысяч рабочих мест в автомобильной отрасли в связи с переходом на электромобили, как следует из отчета института Prognos, представленного Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA).