Строительные компании пострадали от дорогого топлива: часть проектов может быть временно заморожена

Резкое подорожание дизельного топлива из-за конфликта на Ближнем Востоке ударило не только по рядовым водителям, но и по чешским строительным фирмам. Наибольший рост расходов сейчас ощущают предприятия, занимающиеся строительством автомобильных дорог и магистралей. У них стремительно растут затраты на транспортировку материалов и эксплуатацию техники, из-за чего часть проектов может быть временно приостановлена.

«Если цены на дизель продолжат существенно расти, мы окажемся в ситуации, когда выполнять заказы на текущих условиях станет физически невозможно. Строительные фирмы не могут долгосрочно субсидировать проекты из собственных средств», — объясняет Петр Весецкий, руководитель компании Stavosil, возводящей дороги и мосты.

Для строительного сектора стоимость топлива — фундаментальная статья расходов. Из-за нее дорожает производство стройматериалов (например, асфальта) и логистика. Кроме того, огромных затрат требует сама тяжелая техника, которая может потреблять до 300 литров топлива всего за один день.

С конца февраля, когда Израиль и США нанесли удары по Ирану, средняя стоимость литра дизельного топлива подскочила на 15 крон. Для бизнеса это означает увеличение общих издержек до 10%. В результате стоимость реализации отдельных проектов возрастает на миллионы, а иногда и более чем на 10 миллионов крон.

Однако эксперты предупреждают о еще более серьезной угрозе. По словам Иветы Шточковой, представительницы строительной группы Vinci Construction, гораздо более разрушительным последствием может стать дефицит или полная недоступность строительных материалов. Застройщики с нарастающей тревогой следят за скачками цен на нефть и сырье.

Дорожающее горючее вынудит подрядчиков садиться за стол переговоров с частными инвесторами и государством, чтобы обсуждать повышение стоимости работ. Как правило, в контрактах предусмотрены инфляционные оговорки, но они срабатывают только тогда, когда рост цен на топливо отражается на общей инфляции. Строители же настаивают на внедрении прямых топливных оговорок. Без гарантий компенсации за аномально дорогой дизель компании просто откажутся работать по старым сметам.

По мнению главы аналитической компании CEEC Research Михала Вацека, сегодня строительные фирмы находятся в лучшей финансовой форме, чем во время предыдущих кризисов. Дальнейшее развитие рынка будет зависеть от реакции инвесторов. Существует высокий риск, что из-за финансовой неопределенности часть заказчиков не сможет договориться с подрядчиками о новой цене и предпочтет отложить свои стройки.

Если ближневосточный конфликт затянется, проблемы выйдут за рамки дорожной инфраструктуры и ударят по жилищному строительству. Уже сейчас дорожают цемент и пенополистирол для утепления. В случае затяжной войны к ним добавятся и те материалы, производство которых критически зависит от цен на газ.