5 мая 2019, 08:30 Экономика

В Чехии хотят отменить налог на покупку недвижимости

В закон о покупке недвижимости была внесена поправка с предложением от Сената отменить налог на покупку недвижимости, и отправлена на рассмотрение в парламент.

Налог на приобретаемую недвижимость составляет 4%. Раньше его оплачивал продавец, а теперь это обязанность покупателя. Оплата данного налога действует при покупке любой недвижимости, будь-то дом, квартира или земля, кроме новой.

Средняя стоимость квадратного метра в Чехии составляет 44 400 крон/м². Приобретение квартиры площадью 75 м² обойдется примерно в 3,33 млн крон, а налог в этом случае будет составлять 133 тыс. крон.

Квартира в столице обойдется еще дороже и налог, соответственно, будет уплачен больший.

За прошлый год государственная казна пополнилась на 13,6 млрд крон только благодаря данному налогу. Но сенаторы считают аморальным заставлять людей платить такие деньги и потому предложили его отменить.

Сенатор Зденек Нитра прокомментировал решение экономического отдела Сената так: «Налог на недвижимость очень увеличивает цену жилья, а если учесть еще и высокие процентные ставки, которые постоянно растут, то покупка собственного жилья для многих граждан становится просто невозможной. Кроме того, не понятно, как можно облагать налогом желание человека обзавестись жильем, именно поэтому мы считаем его аморальным».

Похожие новости

Бюрократия, непредсказуемое законодательство, высокие налоги и острая нехватка квалифицированных сотрудников — именно эти проблемы сегодня больше всего тормозят развитие чешского бизнеса. К ним добавляются дорогая электроэнергия
С приближением срока уплаты налога на недвижимость — до 2 июня — чешская Финансовая служба начала массовую рассылку уведомлений для почти четырёх миллионов владельцев недвижимости.
Между Карловыми Варами и Прагой всего 113 километров, но по уровню доходов это будто два разных мира. Пока жители столицы зарабатывают в среднем 63 106 крон в месяц, в Карловарском крае эта сумма составляет лишь 40 464 кроны.
Разговор о зарплатах остаётся в Чехии табуированной темой. Несмотря на то, что новая директива ЕС требует большей прозрачности в вопросах оплаты труда, общество пока не пришло к единому мнению: стоит ли знать, сколько зарабатывают коллеги?
Энергия остаётся одной из самых ощутимых статей расходов для чешских семей. Свежий опрос, проведённый по заказу энергетической компании epet, показывает: более 70 % домохозяйств продолжают экономить на электроэнергии и отоплении
Более ста тысяч работников из так называемых «рисковых профессий» ждут судьбоносного решения: смогут ли они уйти на пенсию раньше, и если да — на каких условиях? На этой неделе Палата депутатов Чехии вновь рассмотрит спорную часть правительственной
С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м