В четверг на очередном пленарном заседании в Брюсселе депутаты Европарламента проголосовали за свою позицию по стандарту Евро-7. Новый регламент обновляет ограничения на выбросы в атмосферу таких веществ, как оксиды азота, твердые частицы, угарный газ и аммиак, а также вводит новые меры по снижению выбросов шин и тормозов и увеличению срока службы аккумуляторов.
Согласно этому предложению, которое уже было одобрено министрами ЕС, отвечающими за конкурентоспособность, 25 сентября, автопроизводители должны будут сократить выбросы новых автомобилей в меньшей степени, чем планировалось изначально, и при этом получить больше времени на подготовку к изменениям. В частности, ограничения на выбросы для легковых и коммерческих автомобилей должны остаться на уровне, уже заложенном в действующем стандарте Евро-6. Для грузовых автомобилей эти ограничения должны быть несколько жестче.
Уже в середине октября Комитет Европарламента по окружающей среде (ENVI) одобрил свой отчет по стандарту выбросов. Одобрив его текст, комитет высказался за еще более длительный переходный период, в течение которого стандарт должен быть введен в действие. Это означает более длительный период подготовки промышленности к принятию нового законодательства.
Только ближайшие недели покажут, каким будет окончательный вариант регламента. За голосованием в Европарламенте последуют так называемые триалоги, которые являются ключевой частью процесса принятия стандартов ЕС. Над окончательным текстом будут работать председательствующая в ЕС Испания, депутаты Европарламента и Европейская комиссия.
