17 июня 2021, 14:20 Прага

Строительство первого участка линии метро D будет стоить 52 млрд крон

В столице начнется строительство линии метро D. Первый участок пути от Панкраца до Новых Дворов будет построен за 52 млрд крон. Об этом сегодня приняли решение представители Праги. Транспортная компания Праги (DPP) теперь будет решать, как именно будет финансироваться строительство. Это должно быть ясно к концу года.

Однако точная дата начала строительства пока не ясна. Компания уже завершила первые переговоры с банками, но еще не обсудила с ними конкретную структуру финансирования. 

«Именно из этих переговоров мы знаем, что процесс подачи заявки и утверждения длится не менее одного года. Условием переговоров с банками является согласие городского совета Праги. Это означает четкое заявление о том, что Прага хочет метро D», - сказал генеральный директор DPP Петр Витовски.

«Мы не говорим, что на первом этапе мы покроем строительство на 100%, даже если мы сможем это сделать. Мы узнаем больше после переговоров с Европейским инвестиционным банком», - сказал заместитель мэра Адама Шайнхерр.

Шайнхерр вместе с заместителем мэра по финансам Павлом Вигнанеком должен представить представителям Праги конкретное предложение по финансовому покрытию строительства до конца этого года. Гарантия покрытия финансирования метро городом важна, прежде всего, для DPP. Без этого оно не может вступать в переговоры с банками. Сама по себе она не может позволить себе покрыть подобные вложения из своего бюджета.

Первый участок метро должен вести к Писнице, а на последнем этапе метро пройдет от Панкраца к площади Мира. Согласно обновленным данным за этот год, общая ориентировочная стоимость всего метро D составляет 97,79 млрд крон, а инвестором является DPP.

Представители Праги также сегодня утвердили гарантию на финансирование строительства. Транспортная компания (DPP) будет собирать деньги на это у Европейского инвестиционного банка (EIB) и коммерческих банков. Город также хочет договориться о государственной поддержке.

Оппозиция критикует стоимость строительства. Например, по ее мнению, прогнозируемая цена за последние годы непропорционально выросла. В качестве примера представители оппозиции упомянули строительство метро в Софии, Болгария, которое стоило гораздо дешевле. Витовски и Шайнерр отвергли возражения. По словам депутата, на цены влияет как инфляция, так и удорожание строительных работ. Кроме того, по словам Витовски, в Софии это скорее трамвай, курсирующий по туннелям, чем метро.

Похожие новости

В среду вечером рождественская елка в центре Праги на минуту погрузилась во тьму
Прага 1 хочет подтолкнуть муниципалитет к созданию специального подразделения полиции в рамках городской полиции, которое будет отвечать за решение проблем, вызванных туристами, путешествующими в центр Праги исключительно с целью употребления алкоголя
В воскресенье, 25 декабря, в Праге начнется 14-я ежегодная неделя бесплатного спорта, во время которой люди смогут прийти и бесплатно заняться спортом в десятках мест
С декабря жители Праги, имеющие электромобили, могут пользоваться 13 новыми зарядными станциями на модифицированных городских фонарях в Виноградах
С сегодняшнего дня Олений ров в Пражском Граде открыт для публики
Центр последующей поддержки беженцев из Украины (CNPUU) начал пилотную работу в Праге
В следующем году пражская транспортная компания будет работать над несколькими крупными проектами
Пражская транспортная компания (DPP) в субботу, 14 января, закроет станцию метро линии A «Йиржиго з Подебрады»
В Праге 6, на месте, где раньше стоял памятник советскому маршалу Ивану Степановичу Коневу, с понедельника открывается новая инсталляция
Драгоценности чешской короны будут выставлены с 17 по 21 января
Из-за возможного наличия на борту взрывного устройства самолет, который первоначально следовал из Кракова в Бристоль, ночью был направлен в аэропорт Рузине
В Праге, недалеко от пересечения улиц Na Strži и Olbrachtova, компания Strabag начала копать котлован для планируемой станции метро D Olbrachtova