19 июня 2019, 10:15 Прага

У Карлова моста заменят ледорезы

До конца года Управление техническими коммуникациями Праги планирует заменить деревянные ледорезы Карлова моста. Работы начались несколько дней назад.

Всего Карлов мост насчитывает семь ледорезов. Они служат для защиты промежуточных опор моста от ударов льдин в период ледохода, направляют льдины и плывущий мусор в пролет под мостом.

Причиной замены ледорезов стало их гниение. Виной тому неправильно подобранная древесина, которая прослужила всего 17 лет. Теперь ледорезы сделают из дубовых бревен, подвергнутых специальной обработки. Такие бревна могут прослужить несколько сотен лет, так как дуб почти не подвержен гниению.

Похожие новости

Сегодня утром в Праге под колесами поезда погиб четырнадцатилетний мальчик
Группа Prague Sobě, входящая в состав Пражской коалиции, предложила рассмотреть возможность строительства кольцевой линии метро
В выходные, 5 и 6 февраля, будет отмечаться 226-летие со дня основания Национальной галереи в Праге
К концу этого года напротив вышеградской скалы на Влтаве будет построена плавучая вертолетная площадка для спасательных вертолетов
Хотите добавить занятия спортом и хорошее настроение в свою жизнь? Приходите на курсы танцев сбросить груз рабочих будней и приобрести весеннее настроение.
Во время акции протеста инициативы Chcípl PES возле здания парламента был ранен сотрудник полиции, а шестеро протестующих были задержаны
Конституционный суд отклонил жалобу человека, не согласившегося с переносом памятника маршалу Советского Союза Ивану Коневу с площади Интербригады в Праге и требовавшего вернуть памятник на прежнее место
Новое веб-приложение описывает судьбу десятков тысяч жертв Холокоста и мест в Праге, связанных с притеснением евреев в период Протектората
Сегодня около десяти часов утра полиция закрыла Главный железнодорожный вокзал Праги
Цена новых квартир в Праге в последнем квартале прошлого года достигла почти 138 тыс. крон за кв. м
В субботу, 22 января, самка гориллы Камба отметит свое 50-летие
Пражская транспортная компания (DPP) завершила геологическое исследование для строительства линии метро D стоимостью около 1,82 млрд крон